至于运河开发，那是苏伊士运河公司的事，和他们地方官员虽然也有关系，但是关系时间上也不大。

    这种超大规模的工程，表面上是一个运河公司负责，但实际上是帝国直接把控，最直接的就是军方都会直接掌控，所以红海事务衙门的地方官员们，也是不太注重这个什么运河建设，因为这事，他们无法插手。

    他们更在乎的还是想要在一定的时期弄来几十万帝国移民。

    这样才能不管未来怎么变，都足以确保很长一段时间内整个运河区域处于华夏人的掌控之中。

    嗯，只局限于华夏人掌控，而不是什么帝国掌控。

    因为李轩也不知道帝国啥时候就崩溃分裂了。

    但就算是帝国崩溃了，到时候分散世界各地的华夏人依旧将会掌控地球上最为重要的战略要道，最为富饶的土地，以确保华夏人的繁衍生存。

    因为圣天子李轩对红海地区的重视，帝国的臣子们自然也是重视了起来。

    这些能够爬起来的重臣也都不傻，尽管他们一个个都认为红海地区除了沙子还是沙子，没啥经济上的价值，但是仅仅是一条运河那就足够了。

    尤其是军方那边，不管是陆军还是海军都是在极力推动苏伊士运河的建设工作，并支持把整个运河区域军事基地化。

    就和锡兰岛以及巴拿马运河区一样。

    以确保帝国的军事力量在全球范围内的有效延伸。

    在这种情况下，红海事务衙门的督办人选就很重要了。

    这个督办，和大唐帝国在其他地区的督办一样，是一个差遣，称之为“督办红海民政事务大臣”，以后民间将会称之为红海大臣。

    就和美洲大臣、南洋大臣、印度大臣、非洲大臣一样。

    这样的重要职务，自然是需要挑选一名得力的干将。

    对于该职务的人员，李轩亲自挑选，最后选择了外务部西亚司司长董立群担任红海事务督办大臣，其行政级别照比其他部分地区的事务衙门，督办为从二品。

    同时授予翰林院侍讲的虚衔。

    给外派的地方文官一把手配属虚衔，这已经是大唐帝国近年来的惯例了，不过这玩意算是荣誉性质，没什么实际意义。

    挂着翰林院侍讲加衔的大唐官员，多了不敢说，但是几十个还是有的……

    早些年还会给部分地方重臣配属督察院的虚职，但是后来考虑到督察院的独立性，最后是取消了督察院的虚职，部分中高级官员会加翰林院的虚职。

    算是给一种天子近臣的荣誉吧，没啥实际意义，基本每一个省道的一把手都会有这么一个翰林院的加衔。

    所以加衔无法体现大唐文官真正的政治地位。

    甚至很多时候，品级也是无法体现他们的政治地位。

    四品甚至五品的官员，其实际权势碾压巡抚、司长的多去了。

    真正能够体现大唐官员们政治地位的还是他们的实际事务，这才是唯一衡量他们权势高低的标准。