当安东尼奥把电话打到报社时，孔蒂尼正在主编室里静静地撰写文章，不过这次不是为《青年报》出版使用，而是他在写关于《断裂与延续：意大利历史中的文化、宗教与制度》的历史论文，系统阐述从公元476年西罗马帝国灭亡以来意大利分裂直到1866年再度统一这1000多年历史中的文化传承，论证完整意义上的意大利帝国虽然不存在，但至少有相对意义上较为统一的文化传承，这才是近代意大利民族得以形成并挣扎着统一的根源。

    穿越后，孔蒂尼发现最尴尬的就是小齐亚诺就读的法律专业，他对法律并不熟悉，也不准备在法律领域进行学术研究，更不必说研究1920年代的意大利法律体系。但罗马大学的学生身份是不能丢掉的，一来需要一个耀眼的文凭进入上流社会，二来还要依靠这个学生身份继续扩大青年意大利联盟的影响力，而孔蒂尼现在主要的精力又放在生意、投机、报社、联盟等其他事务上，所以学业必须尽可能压缩时间。

    想来想去，他决定转学到历史系，这才是他的强项，由于他的社会地位和影响力，转学申请一交上去就成功了，法律系很遗憾地失去了一颗冉冉升起的政治明星，历史系则迎来了大名鼎鼎的学生。

    不过老师和同学们遗憾地发现，虽然挂在历史系名下，却孔蒂尼很少来上课，即便逃课这种事大学生都习以为常，可他这位焦点学生受到关注太多，不但几位教授，甚至系主任和学校高层也出面委婉地劝说他要把一部分精力放到学业上来。为证明自己的学问水平同时又不被繁重的课程所包围，孔蒂尼使出浑身解数，最后征得了教授们的同意，用这篇论文顶替本学期的学习内容。

    这篇文章也是孔蒂尼穿越前本科阶段的毕业论文，再加上这一个多月新的感受，写起来很有感觉，速度飞快，无奈没有电脑必须一笔一划铺陈开来而制约了进度，前面部分的内容已先期获得教授肯定，认为他的研究水平已超越了绝大多数同学，确实不用再跟着上课，不过建议他把整篇文章写完以便给予学年成绩——这是历史系所能给予的最大通融。

    对此孔蒂尼只有暗笑，他一个罗马大学博士毕业生来写大二学年论文，又是自己最熟悉的领域，如果还不能超越同学就真是白活了。

    “少爷，老爷让我通知您今天晚上回家用餐，夫人也赶来了……”

    “安东尼奥叔叔，很高兴听到您的声音。”孔蒂尼欣喜地说道，“这可太好了，我们一家人终于团聚了，我会早点回家的。”

    “另外……”安东尼奥压低声音道，“向德国申请贷款也获得了同意，老爷以家族产业为抵押，贷到了30亿马克，年利率50%，明天会开出银行本票，最快后天就可提用。”

    孔蒂尼眉头一扬：“这次居然这么快？？”

    “这次老爷加快了谈判速度，德国方面也很配合，所以速度很快。”安东尼奥以为是德国为了尽快敲定车辆交易才这么快提供贷款，实际上是德方受到英法的压力，希望能将意大利排除出加入索赔的行列。

    在内阁会议关于对德索赔问题征求各位阁僚意见时，老齐亚诺提出了很有参考价值的观点——“一个过于强大的德国不符合意大利的利益，同样，一个过于强大的法国也不符合意大利的国家利益”，建议在德法之间保持“等距离外交”，配合英国的“大陆均势”，这对不想跟在法国后面唯唯诺诺的墨索里尼很有吸引力，一下子就拍板同意。德国方面获悉了这个消息，作为姿态，自然要在商业合作上给予意大利一些优惠。

    “另外，法兰克福市场资本账户也开好了，为稳妥起见，一共分成3个，资金到账后打算按照5：3：2的比例进行分仓注资。”安东尼奥提醒道，“不过马克贷款利率要50%。”

    “便宜！太便宜了！”孔蒂尼高兴道，“拿到后要尽快全部换成美元或英镑，一分钟都不能耽误！”

    “您真认为马克会贬值90%以上？”安东尼奥也看过一些分析，大体认同孔蒂尼的结论，但必要的提醒还是要说一说，“也有银行家认为英美的斡旋最终会成功，赔款危机最多只是虚惊一场。”

    “我确信法国人不撞南墙是不会回头的，中间会出现令人瞠目结舌的结果，您等着看好戏就是了，您和我一起去德国么？”

    “初步这样安排，火车票已买好了，11月29日傍晚出发，第一站去法兰克福，如果您有什么其他需要，也可一并告诉我，我来办妥。”

    “我需要在报社安装一台电传机，方便接受最新消息，同时还要一些主流的经济、金融报纸进行日常参考，毕竟我不能长期待在德国……”

    “没问题，3天内办妥。”

    “安东尼奥叔叔，如果方便的话，这次出国能不能安排我参观一下德国的大型企业，比如西门子、克虏伯、奔驰等？”

    “西门子和奔驰肯定没问题，他们是交通部这次车辆贸易的提供方，去参观他们会非常欢迎，克虏伯有些麻烦，据说法国监督一直在盘查，怀疑克虏伯隐藏了秘密生产线和其他专利图纸，要不换一家，比如宝马？他们新出的摩托车或许您会喜欢，带一辆回来也没问题。”

    “好的，那就去看宝马。不过摩托车就算了，我感觉不太安全，宁可挑一辆汽车——如果赚了钱我就给家里买一辆轿车，奔驰轿车挺不错……哎……算了，买辆菲亚特过过瘾吧，谁叫我父亲是交通大臣阁下呢。”

    安东尼奥很欣慰孔蒂尼的成熟：确实，大臣阁下要一辆气派的豪华轿车没什么问题，社会舆论完全可以理解，但如果连交通大臣都带头用进口车，这民意就太难看了，用菲亚特汽车就不一样，这是民族企业，又是与交通部联系非常紧密的企业，这面子不能不给。

    晚上孔蒂尼刚把买汽车这句话一说，老齐亚诺就笑了：“如果选菲亚特，那根本不用买，他们会送我一辆最新款式的汽车，希望从我开始向政府推广使用，目前很多政府成员和商界名流还在搭乘马车，菲亚特十分想做这笔生意，这次公共汽车公司组建阿涅利家族也投入了不少股份。”

    目前菲亚特的掌舵人是乔瓦尼·阿涅利，不过孔蒂尼知道很快就会由他的儿子埃多阿尔多·阿涅利继任掌门人，然后菲亚特将迎来全新发展。不过菲亚特目前遇到一些问题，他们在一战中最畅销的车型是为军队生产的菲亚特501，这是种紧凑的小型车，用于执行一般军事任务尚可，要给达官贵人、社会名流担当座驾却远远不够格，也根本不如马车舒服。

    现在军队订单已全部消失，其他商用订单又起不来，难怪菲亚特公司会着急。

    “菲亚特的定位有些问题，501车型虽然很好用，但对意大利人来说还是太贵，想要普及是不可能的，至少目前不可能，但他们的眼光可以放宽广一点，这个车型送去法国、英国、美国、远东销售一定会有市场，交通部可以协同开拓，至于国内市场，建议他们用豪华轿车来打开局面……”

    “听你讲得头头是道，不如下个月你代我去一趟菲亚特公司，和他们好好聊一聊。”老齐亚诺笑笑，“最近我要主抓火车误点率问题，问题是找准了，可处理起来很难办，管理难度远远超过我的想象，我得亲自去坐镇。”

    “好的，正好我这次也要去德国看一下汽车工业，回来一并把考察情况和菲亚特公司进行交流。”孔蒂尼发现老齐亚诺真把他当交通大臣助理在用了，不过考虑到老爷子刚刚抵押了全部家当掏钱供自己去投机，又派了管家把其他所有事务都处理好，这点差事确实不能不帮着办好。