虽然新方舟宾馆和t30也还存在一些不尽人意的地方，但那是受制于当时的建筑材料所致。

    在各种新型建筑材料层出不穷的现在，隔音隔热差的情况已经得到了极大的改善，一些材料的隔音隔热效果甚至超过了砖石结构的性能。

    纯粹的钢结构容易生锈，但采用螺栓连接的方式，却给予了它随时更换损坏部位的可能。

    这种可能也就意味着，钢结构建筑的寿命，将可以不断地延伸。

    现在的更换频率在六十年左右，这样的使用寿命已经比得上大部分的混凝土结构的房屋。

    而且，在将来的钢材防锈领域取得突破之后，还会极大地延缓这种更换主要部件的频率。

    还有一个让魏民生中意钢结构建筑的原因是，就算是因为人力不可抗拒的因素，使得钢结构建筑出现严重的损坏。

    也可以从这些废墟中回收大部分的材料，而不是像传统钢筋混凝土建筑那样留下一地的固体垃圾。

    可装配建筑也意味着可以拆卸，松掉螺栓就可以把建筑拆解，然后在另外的地方进行重建。

    这样的话，就算是规划上出了一定的偏差，也可以在保证最小损失和不改变建筑原貌的情况下进行拆迁。

    相对于那八条被管道和土石填高的主路，这居住区域在没有动工前，就是十六个大小不一，深达二十多米的梯形大坑。

    为了减少填方量，魏民生按照现实世界的设计，把这些深坑修建成三至四层的地下车库。

    地下车库很明显无法使用钢结构的，因为钢结构的抗侧压能力不强，无法应对周围土石对它的侧向压力。

    所以，整个地下车库和地面的第一层商铺，都被修建成了钢筋混凝土结构。

    然后在钢筋混凝土结构之上，再修建十五层钢结构的居住用房。

    最底下一层车库，返潮、积水问题一直是个难题，魏民生干脆就把它改建成室内游泳池和洗车场。

    这样一来，再讨论游泳池和洗车场返潮、积水的问题，就显得毫无意义了。

    而且，游泳池换水时排出去的废水，可以用于对车辆的初次冲洗，达到综合利用的目的。

    游泳池和洗车场排出的废水，可以经常性地对污水管进行冲洗，避免死水洼产生沼气。

    由高到低存在一个倾斜坡度的污水管，就算是中间会产生少量的甲烷气体，也会因为密度比空气小而很快飘散，不会危及到管道工人的生命安全。

    在整座建筑完工后，受冷热影响最大的就是一层的商铺了。

    为了减小日晒雨淋对它的影响，魏民生统一给它们额外增加了一圈走廊。

    这样一来，不管是刮风下雨，行走在走廊中的人们都不会受到影响。

    既保护了商铺的主体结构，也提高了商铺顾客们的安全系数，至少，不会因雨雪滑倒，也不会因高空坠物而受到伤害。

    而单独存在的走廊在出现问题时更容易维修和更换，更节约成本。

    当然了，这样复杂的一座城市，是不可能在短期内修建好的。

    而且在主体工程完工后，还有更多的细节需要考虑。

    魏民生希望在这第一座城市的修建过程中，培养出一大批熟悉某一项或几项建筑技能的建筑工人，为今后的大发展储备力量。