但魏民生的融合之路也不能太激进，否则一旦失控就会产生很多不必要的麻烦。
而且，填岛工程进展太快的话，容易被人过河拆桥，不需要你的时候，一些承诺可不可以实现就是他们说了算。
所以，填岛的工作只能慢慢的吊着，在他们的承诺没有兑现之前，可以让他们看到希望，同时还要体现出自己的价值。
再说了，魏民生也并不是傻子，那些基础下面的巨石也是他的一招暗棋。
如果到时候这些图瓦卢人不履行他们的承诺，只需要移走这些巨石，他们现在所做的一切都会化为泡影。
没有巨石来抵挡海浪的冲刷，那些填岛的泥土就会慢慢地被海水带走，小岛也会再次面临“沉没”的厄运。
但这样的结果是魏民生和所有岛民都不愿看到的，所以需要极力去避免这样的事。
填岛不能太快，而有些建设又必须跟上，这让魏民生非常纠结。
最后还是从可以拼接起来的水上运输平台那里得到了灵感。
固定的地方没有，但使用多个特殊设计的大型水上平台，拼接出一个相对平稳的“浮岛”来，应该不是什么难事。
只不过这大海之中不同于江河，海水对金属的腐蚀性非常大，作为浮力单元主要部件的无缝钢管并不适合。
所以，魏民生只能另想它法。
在浮岛材料的选择过程中，应用广泛的各种塑料制品进入了魏民生的视线。
异世界的码头上，直径两米的聚乙烯管材被切割成五米长的短管。
每根短管的两端和中部的适当位置，都固定上了一圈两厘米厚作为缓冲的橡胶圈。
一百根这样的短管整齐地竖着排列成一个十乘十的平台。
由于管材上橡胶圈的存在，所有管材之间都有一点活动的空间，可以防止管材之间互相摩擦可能带来的损坏。
在每根管材固定的橡胶圈下面，与其它管材相邻的地方，都开了一个小洞。
然后使用硬木制作的连接固定件，通过铆隼连接的方式将所有的管材连接固定起来。
由于管材之间的“硬”连接，使得构成平台的所有管材成为了一个整体，任何一个方向的受力都会由所有的管材来承受，保证了平台的强度。
在这个五米高、边长为二十多米的正方形平台上面，安装固定了一块轮船的甲板。
在每一根管材对应的甲板位置上，都设计了一个直径四十厘米的检修口，检修口下面安装了一个比检修口略大的活动门。
这道活动门实际上也是一块甲板，而且只能向下开启。
当然了，这样的平台到处漏水，是不可能浮在水面上的。
毕竟，这个平台真正的浮力单元还没有到位。
第367章 浮岛（2/2） 点击下一页继续阅读。