在这样的情况下，由民生公司提供的那些免费旅游名额吸引过来的游客，可以对这里的生活条件提出最直观的建议，并及时进行改善。

    ……

    图瓦卢岛屿分散，周围暗礁广布，不利于航行，只有富纳富提、努库费陶有较大的良好的停泊港。

    所以，在图瓦卢附近海域，只有一千吨级以下的货轮可以拥有相对自由的航行区域。

    为了让图瓦卢当局感受到自己的诚意，魏民生通过民生公司购买了几艘千吨级货轮和一艘万吨货轮。

    万吨货轮只是做个样子，停在距离图瓦卢附近的深海区。

    那些通过共享空间转移过来的土石就暂时存放在万吨货轮上，然后通过那几艘千吨货轮转运到图瓦卢的那些需要进行土石填充的地方。

    按照魏民生与图瓦卢签订的条约，已经用航拍的方式把图瓦卢现存的土地轮廓照片都固定了下来，魏民生只需要保证这些范围内的土地不再被海水淹没，就算是达到了图瓦卢的要求了。

    在这些千吨货轮转运土石的过程中，也大量地使用了图瓦卢本地的人力资源。

    魏民生在履行自己义务的同时，也让图瓦卢当局看到了填岛工程的浩大。

    在没有暗堤保护之前，这些填下去的土石，又有两成多会被海浪冲走，看得埃内尔等人一阵肉痛。

    用千吨级的货轮从遥远地方运来的土石，不说其对于图瓦卢这个海岛国家的意义，就是这搬运的费用都不是一个简单的数字。

    在埃内尔等人的眼里，这些土石的价值甚至远远高于那些海产的价值，因为他们以前根本没有能力去获取如此之多的土石来填充自己的国土。

    沧海桑田的故事，从来就只存在于一个大陆的近海。

    像魏民生他们这样的做法，在任何国家的历史上都没有听说过。

    ……

    在图瓦卢外围，并没有像在纽拉基塔岛外围那样，用巨大的石块来修建暗堤。

    而是距纽拉基塔岛外四公里左右的地方，用大大小小的石块修建了一个直径一公里多的环形堤坝。

    然后由一艘小型吸沙船，把周围海底的珊瑚礁碎片堆放到这个环形堤坝之中。

    多余的海水从那环形堤坝的顶部和石块之间的缝隙中流了出去，只剩下那些不怕海水腐蚀的珊瑚礁碎片和海底的泥沙。

    龙浩和魏民生则在夜色的掩饰下，偶尔动手利用一下共享空间，把那些浅海区域的沙石直接转移到环形堤坝之中，作为海岛的基础。

    虽然每天只有一艘吸沙船在工作，但海面之下的工程进度是无法直观看到的。

    所以，为什么只用了不到一周星期时间，就把那个一百多万平方米的环形堤坝中间填平了的事情，只能用华国奇迹来解释了。

    在小岛基础成形之后，又在这些砂石中注入了大量的水泥沙浆，以强化整个基础的强度。

    在共享空间的支持下，图瓦卢曾经认为永远不可能做到的事情，被魏民生轻易的做到了。