但对于一个受力容易出现形变的木质水轮来说，间隙如果太小，水轮在运转的时候反而容易与涵洞壁产生碰撞。

    这样的话，水轮被损坏的机率会成倍增长。

    所以，为了提高涵洞中水流的利用率，涵洞两端的出入口都安装了挡水板。

    在挡水板的作用下，通过涵洞的海水集中冲击在水轮横向挡板的中部，使水轮获得更大的动力来源。

    在水轮中轴的两边，分别固定着两个齿轮圈，齿轮圈的侧面分别与一个只能单向转动的棘轮相连。

    水轮的中轴松开两端的固定点之后，是可以升起来的。

    在升起水轮后，水轮的齿轮圈会自动与侧面的棘轮分开，以切断动力，防止海上风暴激起的巨浪对水轮可能造成的损坏。

    而活动的水轮也更加容易进行更换和维护。

    在涵洞的作用下，潮起潮落和捉摸不定的海浪都被锁定在固定的水道之中，成为了可以利用的动力之源。

    而水轮两边的棘轮，可以把进出涵洞的水流，推动水轮任何一个方向的旋转力量都转化成机械能，从而使潮汐能的利用成为可能。

    虽然能源的利用方式很多，但除了火电、核电和修有水坝的水电站之外，其它的能源利用方式都不太稳定。

    要想得到稳定的能源输出，能源的存储就显得非常重要。

    可电力是一种不容易大规模存储的能源，目前最好的能源存储方式就是蓄水调峰发电站，但这也不是直接进行的电力存储。

    在使用富余电力抽水过程中会损失一部分能量，然后再通过水力发电又会损失一部分能量，多次能源转换之后，能源存储效率甚至只能达到原有能量的百分之六十左右。

    而为了达到更大的能源存储量，抽水蓄能电站的上下水库之间的落差基本上都在五百米以上，一些大型的抽水蓄能电站甚至达到了一千米以上的落差。

    但落差越大，高压水道的修建就越复杂，造价也就越高。

    而且，这样的抽水蓄能方式也受地理环境的限制，如果没有合适的地形，具备足够的落差，也是没有办法修建。

    所以，这样的抽水蓄能方式在图瓦卢特区，肯定是没有办法修建的。

    实际上，抽水蓄能的方式利用的也是重力，在本质上与魏民生在异世界的重力缓冲蓄能方式是一样的。

    只不过其能量的转换方式并不相同，而异世界那种纯机械能转化效率远高于抽水蓄能方式，除摩擦力之外，几乎没有其它的额外损失。

    但采用机械式的重力能量存储方式，其受制于链条的承重力，存储能量有限。

    这样的结构，作为不稳定能源的缓冲储能装置效果不错，但要作为大型存储装置的话，就有些先天性不足。

    所以，还得寻找一种适合于图瓦卢特区地理条件的能量存储方式。

    否则的话，就算是近海风电场完工，不稳定的风能也无法保障希望之城的日常用电需求。