所以从某些意义上来说，QQ现在并不算是一款单纯的社交软件。

    爱麦现在也有支付系统也有自己的购物平台，当然，还有自己的物流系统爱运，实际上现在市面上私人的物流系统，其中都有爱运的股份，普遍在30%～40%之间。

    先说爱听，爱听在国内是鼻祖地位，现在也是唯一的一家网上音乐网站，为什么是唯一的一家呢，因为现在爱听还没赚钱，反而为了买版权，砸进去好几亿。看见这种情况，谁还来踏足这个领域啊。

    所以爱听在国内就是稳稳的，在南海沿岸也稳稳的，但是就在韩国和日本就没多大成绩了。当然，这点没成绩是和其他软件横向对比。那些动辄70%，80%，爱听没达到，一个原因是当地政府的限制，还有当地类似软件的打压，所以，爱听才有20%～30%的市场。

    爱看又是另一种情况了，在全球范围内，比爱麦的占有率都高。但在华夏区反而没那么有统治性，至于原因？。

    立峰投资弄了个块播……

    ……

    说一说爱买购物平台，爱买和淘宝不一样，爱买走的是中高端路线。里面每单次消费记录不会低于1000。

    里面的假货率是0%。

    而且商家遍布全球。在国内，你也可以买国外商品。

    所以爱买最初被戏称为代和谐购商。

    当然，精益求精的后果就是爱买的销售额，市场占比，浏览量，都不如淘宝。

    但这也无所谓，反正你淘宝挣的钱有40%都是我的，并且你还不知道。

    爱买最初成立的目的就是为了盘货爱麦支付，少赚一点也没事。

    爱运物流则算是各方面都有人称赞的了。

    一开始物流系统并不完善。并在淘宝，爱买相继出名之后，物流系统更是让人绝望，而这个时候，爱运出现了。完善的构架，完美的组合。瞬间补完这块市场。

    就在大家都以为爱运要扩大完全侵占这块市场的时候，他突然召集世面是几家不成器的物流公司，给他们技术，给他们钱，给他们人才。

    可以说，亲自把萌芽交给他们，

    当物流市场成熟以后，这个时候爱运又进行大裁员，一举让出30%的市场。

    同时调整业务结构，主营爱买平台业务与少量精品业务。

    对此，爱运ceo唐世芳表示。

    物流这个大蛋糕爱运无心染指，我们只希望物流市场更快成熟。

    各企业家均认为是时代巅峰涉及的领域太广，现在无心顾及物流而已。

    然后爱运继续改革。

    在市级城市建立物流站，物流站的功能自有两个，接受商家的货物和为快递员提供服务。就这两个。

    现在采用人随物动，一件货物最初是那些快递员，到最后也会是那些快递员。

    快递员招募标准也提高了许多，。

    第一条，年龄三十岁以下。好吧虽然关系不大，但你说什么就是什么吧。

    第二天，五官端正，身材匀称，emmmm，还有呢。

    第三高中文凭，最好会一点点摄像技术。就这三条，跟快递员一点儿也不相干啊。

    ……外界一片议论，

    但在这时，爱麦上，有一群人突然火了。

    他们叫做/爱运快递员！

    “今天是快递的第三天，我路过杭州西湖，我觉得我要让我的宝贝一起见证这一刻”。下面配了一张图

    一个二十多岁的帅小伙，背对西湖，手按在一个爱运专用快递箱上，对着镜头咧开嘴。

    “今天我们一起运这个大家伙，路过uh&rf$，这里的夕阳太美了，我们决定拍张照。”

    夕阳下，一个超大的快递箱，几个快递员，靠在上面，坐在上面，背景一面夕阳。

    “这是我看过最帅的快递哥哥”

    “还有快递小姐姐”

    “哇，我也要像他们那样，边送货，边旅游”

    对，边送货，边旅游。这就是

    爱运快递员。

    随后，更深的资料被扒出来。

    快递员，月薪五千，每月消费额度2千，每月休假8天。

    附加，每月摄像评比，前一百一人一千，前一千一人五百。

    现在每次工作就像旅游一样，太轻松了--------一个爱运员工的自白。

    但这种模式也有不好的地方。

    速度比其他快递慢了一倍。当然，你一边旅游，一边赶路这能快到哪里去。

    但爱运也有处理方法，在接每一单快递的时候，用户都有一个选择，极速版，还是浪漫版，极速版会追求速度，向其它物流一样快。

    而浪漫版则会在物件到达的同时，给你沿路的风景照，名胜小吃。

    总的来说，这种模式，不适合做大，也挣不了多少钱。但他对于员工的优待是最好的，对于用户来说也是很浪漫的体验。

    谁叫爱运这么佛系呢。

    建筑师方