朱和日联合训练基地占地面积很大，有一千平方公里，这个基地前身是一九五九年成立的坦克演习场，后来随着军事科技的发展逐渐扩大，最终在九十年代形成了联合训练基地。“联合训练”四个字就表明了这个基地的用途，这个基地主要是用来进行空、陆两军相结合的战术训练基地。该基地科技化水平很高，以大型计算机服务器为平台，集导调监控、战场仿真、辅助评估、综合保障、基地管理“五大系统”为一体，其先进的设施和设备堪称全军一流的基地，算是目前华夏军方最大，也是科技水平最高的联合战术训练基地。

    朱和日训练基地主要担负的任务是组织师、旅、团级部队完成联合战术演练，协同装甲兵、陆军航空兵和其他兵种进行技术、战术训练，可展开军级、师级规模的实兵演习，并为陆军装备的各种武器进行实弹、实爆作业和航空兵实施对地面部队攻击演练提供保障。

    张伟穿着一身军装站在朱和日基地总部的大楼前，看着往来的军人和各种汽车、装甲车，不由的感到诧异，他以为安全部门训练会安排在人烟稀少，保密性高的地方进行，没想到居然会安排在这么热闹的一个基地里。

    与张伟一起的还有七人，一共六男二女，都是安全部的。八人中穿军装的有三人，都是男的，大家被指定在此集合，等候他们此行的教官来与他们汇合。闲着无聊，张伟与另外几人闲聊，这才知道八人中只有他一人是六局的，其他七个人虽然也是安全部的，但跟张伟不属于一个系统，有些是对外的，有些是对内的，至于他们的职能人家都很有保密意识，没有一个人乱讲话，不过根据他们的来处，张伟也略微知道他们当中有些是做搜集情报的，也有反搜集情报的，总之八个人没有一个职能是重复的。

    等候不久，便有四个穿着作训服没肩章的人向他们走来，其中一个做了简单的介绍，表明他们四人就是本次负责特训的教官，然后这四位教官依次拿出一个小本本喊名字，张伟和一个叫李强的人被其中一位陆勇的教官点名带走。

    坐着一辆“猛士”，行驶大约一个小时，张伟和李强被带到了一个军用机场，机场建设很简单，除了必要的跑道、塔楼、机库等建筑外，就只有三栋一模一样四层楼。这个机场最壮观之处还要说机库，沿着跑道千米开外，建设了三十座巨大的机库，其面积要比整个机场都大得多，里面不知道有多少飞机。

    驶入机场内，陆教官带着二人到了一栋四层楼前，带着二人领了头盔、抗荷服、飞行表和救生包等装备，装在一个大包内。汽车最后停在了一栋四层楼前，陆教官对二人说道：“张伟的房间号是303，李强的房间号是217，给你们俩三分钟放行李，然后我带你们参观一下。”

    教官态度有点冷淡，不知是为了树立教官威严还是性格如此，张强则是一个闷葫芦，从张伟见到他到现在，此人一共就说了六句话，每句话不超过五个字，而且都是在不得不说的时候，比如答到和说名字的时

    候。

    放好行李迅速下楼，教官带着他们去了六个地方，食堂、飞行员19号教室、装备部综合科、7号飞行模拟仓训练室、参谋部作训科与军务科以及20号机库。说是参观，其实这些地方就是张伟未来两个月要经常出现的地方。

    食堂不用说，飞行员19号教室是学习理论的地方，面积很小，只有二十平米，最多可供六位飞行员同时上课，而陆教官则告诉他们，未来两个半月这间教室只有他们两个学员。装备部综合科则是更换装备的地方，一旦在训练中装备有任何问题、损坏或丢失，就要到这儿来进行申请更换和重新发放。7好飞行模拟仓训练室，则是进行模拟飞行的地方。到参谋部作训科是领取学习训练计划表，军务科则是办理临时证件。最后的20号机库，是实飞阶段集合的场地。

    此次张伟受训学习直升机驾驶和运输机驾驶并不简单，按照作训计划，张伟要学习两种直升机型号的驾驶，分别是s-70黑影直升机和米-171sh武装运输直升机，这两种直升机都比较具有代表性，前者是美式的，后者是苏式，学会了这两种直升机驾驶，世界上多数直升机都可以触类旁通的直接上手飞。而在运输机方面也是两种型号，安排了运-9和波音747-400，这也是具有两种代表性的运输机，只要掌握了这两种运输机的飞行，一部分军用和民用飞机都能很快学会。总而言之一句话，就是要张伟掌握直升机和运输机中最有代表性的机型，这样在紧急情况下，张伟能够强行驾驶这个世界上大部分直升机和运输机。

    与张伟一起受训的李强学的只有运输机，所以他要比张伟学习压力小了不少，而且李强本身就有驾驶歼八战斗机的经验，比张伟这种小白更容易上手。

    在了解了学习内容后，张伟非常疑惑，他觉得在两个半月时间内学会四种机型的驾驶是根本不可能完成的任务，但现实情况却让他非常崩溃。

    第一周，张伟主要是进行直升机的理论学习，第二周就开始进行模拟驾驶，若非张伟记忆力惊人，根本就跟不上这样的学习速度，到了第三周，也不知道陆教官是怎么想的，竟然直接让张伟驾驶直升机上天。

    “教官，你开玩笑吧，我满打满算才学了十三天吧，现在就直接飞恐怕不行吧，要不我再看你飞几次？”张伟坐在驾驶员位置上有些心理没底。

    陆勇还是那副淡然的表情，说道：“普通人学直升机也就两三个月，以你的条件肯定没问题，你理论考核满分，模拟飞行也是满分，而且看刚才我已经把科目一和科目二的规定动作都给你演示过两遍，你就直接来吧，别忘了，咱们这是特种训练。”

    “好吧！”看着教官铁了心的样子，张伟只好开始系安全带。

    其实直升机驾驶并不算太难，只是比汽车多了几个步骤，实际上也没有多复杂，凭张伟现在的大脑、体魄、反应速度和视力，飞直升机

    根本就没什么难度。

    张伟开始起飞，一切都按照学习的那样去操作，直升机很快便开始缓缓升空，在天空中完成了“静止停悬”、“水平移动”、“多角度停悬”等科目一规定动作，就这样飞了一个小时后，教官陆勇才说了第一句话，“行，科目一没问题，降落吧。”

    直升机降落后，陆勇道：“待会儿我再跟你飞一次，开始进行科目二的训练，然后今天你就自己飞，我还要去给张强上课。你今天主要任务就是完成科目一和科目二的规定动作，晚上我会在陪你飞两次夜航先适应一下，你争取今天达到八小时的飞行时间，刚才的算一个小时，明天开始科目三和科目四训练。好了，起飞吧。”

    再次上天，张伟开始尝试科目二中诸如“水平滑行”、“垂直爬升”、“直角转向”、“8字飞行三项”、“一百八十度回转”、“大、小角度降落航道”等规定动作。虽然在模拟器上，张伟早就掌握了这些规定动作，但是真飞起来还是有点紧张的，不过好在今天气候条件非常好，风轻无云，很适合飞行，张伟到也没有出现什么大错，陆教官对张伟的表现也很满意，在离开直升机时难得的夸了张伟一句，“你是我这么多年来见过最有直升机驾驶天赋的人，而且你的身体素质各方面也是飞行员的料，好好加油吧。”

    第三周的头五天，张伟每天完成两个军用直升机科目，一天两个，使得他每天至少有十二个小时是在“黑影”直升机上度过的，短短五天便积累了五十小时的飞行时间。这使得他已经没有了当初刚刚飞上天的喜悦，现在他的操控“黑影”已经非常熟练，而他则有些腻歪了。

    陆勇能负责安全部门人员的飞行训练，眼光和技术毋庸置疑，所以在第六天，“黑影”直升机被换成了“米-171”。

    “米-171”直升机是苏制的，不管是驾驶感，还是乘坐感舒适度都没“黑影”那么高，只飞了三天，张伟就已经有点想吐，仿佛得了一种叫“晕直升机”的病。

    这是玩笑话，张伟的体质已经是常人的数倍，比起战斗机驾驶员来说都要强悍不少，怎么可能真的会晕机，他只是飞够了，产生了一点逆反心理而已，但训练任务就是训练任务，所有的科目都至少要以“优良”的成绩通过。

    为了规避那种飞的想吐的感觉，张伟向陆勇提出了一个申请，他想交差着飞两种直升机机型，这样能让他在驾驶直升机时产生那么一点点新鲜度，起码每次起飞前所要操控的按键有那么一点点的不同。

    第三周，第四周，张伟每天从早上七点吃过早饭开始飞行，到晚上九点下直升机，十四天的时间，张伟共积累了一百四十六小时的飞行时间，如果按照这样下去，张伟只要三个月的时间，就能打破军内保持的多项飞行记录。

    面对张伟的不满，陆勇永远都是用一句话打发他，“别忘了，这是特种训练。”

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