置地肯定会投标的，这几乎人人皆知了。
但突然在花旗的酒会上，在这么多商界金融界人士的面前宣布，就不得不让人多想了。
“看来置地是势在必得啊。”蒋镇说道。
陈达河也指着他，揶揄道：“还真是巧，你想过把瘾可不容易咯。”
林传亮可不觉得有什么好过瘾的，看穿的感觉还不如雾里看花呢。
所谓上盖，就是地铁火车站地下站点的上方和附近周边的建筑，多数是商业建筑，只有周边地皮较大的才会发展住宅。
港铁的邮政总局原址将修建中环站，而中环站往东几百米的地方，还会有一个金钟站。
率先招标的虽然只有中环站上盖，但显然谁中了标，金钟站基本就是谁的。
此时才只是77年，中环站上盖的地皮，就已经达到了每方呎1万港元，相当于一平米近10万，可谓天价地王！
更关键的是，中环站的位置，刚好就在怡和系尤其是置地的老巢。
怡和的英文名叫Jardiheson，是两个创始人的名字，渣甸和马地臣。
19世纪初的时候，渣甸在羊城成立了一个贸易公司，地址就在当时的“义和馆”（g）。
而那时候的羊城十三行也有一个著名的怡和行（EWO）。
1832年，渣甸和马地臣作为主要合伙人，成立了Jardiheson渣甸洋行。借助东印度公司华英贸易专营权被取消的真空期，渣甸洋行只是短短几年，就成为了亚洲最大的不列颠洋行。
到了19世纪末叶，渣甸洋行为了避免口误，就开始将中文名称为“怡和”。
由于伍氏家族的怡和行早已没落多年，倒也不至于引起误会，而怡和洋行也最终在1958年的时候将中文名正式确立为“怡和”。
1843年，渣甸去世，马地臣退休。
渣甸没有子女，怡和就被交到了他的侄子大卫渣甸手上。
几十年后，在渣甸的侄孙威廉凯瑟克去世当年，凯瑟克家族联合怡和洋行本身，共同买下了马地臣家族的股份，开启了凯瑟克家族掌控怡和的漫长历史。
而在此之前十多年的1886年，另一个著名人物保罗遮打（Paul Chater），在他50岁的这一年牵头创建了九龙仓，并且3年后又与怡和合资成立了置地。
等到遮打在1926年去世之后，这两家公司也逐渐纳入了怡和及凯瑟克家族的掌控。
又经过半个世纪的发展，此时的怡和系，已经遍及进出口贸易、金融保险、航运航空、码头仓储、地产、酒店、批发零售、旅游及公用，规模无比之宏大。
其中，置地和九龙仓可谓是怡和的左右双翼。
尤其置地，更是中环乃至香江的最大地主和地产龙头，在中环甚至拥有十几栋摩天大厦。
而地铁中环站，也叫遮打站，恰恰就坐落在置地创始人保罗遮打为名的遮打道。
中环站的东南侧隔着遮打道，就是置地广场。
东北侧隔着干诺道，就是康乐大厦——4年前刚由置地建成的全港最高建筑，后来怡和总部所在的怡和大厦。
另外，在中环金钟两站之间，又正好是遮打花园，距离金钟站不足一百米。
如此情况，也难怪乎置地势在必得了。
利益不说，若是在老巢让人插了钉子，整个怡和系都会丢脸！
第三十四章 都是大人物（上）（2/2） 点击下一页继续阅读。