第九十四章 供氧系统(1/1)
作者:花静开
    韦德尔告诉海歌:真正具有大智慧的人,是认为自己一无所知的人,这样的人,通常会将自己变成一块海绵,孜孜不倦地汲取知识的养分,而非终日自以为是地夸夸其谈。他们是智者,并由始至终是痛苦的智者,因为获得的知识越多,他们就越会意识到自己很渺小。

    其实一个人哪怕能活十万年,十万年里的每一天都在学习,也不可能弄清宇宙中发生的每一个现象,获知每一项科学技术的本质。

    知识的海洋博大精深,就如同宇宙黑暗的背景,在无限空间中恣意流淌着。可当黑暗被光明取代,就出现了边界,人们沉浸在新发现中,以为两眼已看透了一切过去未知的领域,通常今后就很难再突破光明的限制,拿出勇气走入另外的黑暗中,从零开始探索。

    “孩子,”韦德尔语重心长地说:“这便是我对U星科学界的评价。地球科学界则不然,目前它还处于起步阶段,正因为你们的科学家没有排斥我,我才有机会从旁协助,拯救这颗蓝色星球。”

    海歌涨红着脸不住点头,这是他唯一能表达歉意,证明自己虚心受教的方式。

    话题回到火伊人号上。

    韦德尔轻fu飞船模型闪光的船身,脑子里想象的是艾儿那一头美丽的红发。他触动显示屏上的一个红点,投影在墙面的三维图景便立即切换,海歌见到的是一幅极为详细的飞船内部结构图,详细到连每个零件的尺寸与质量都标识得一清二楚。

    韦德尔说:“你能看到,火伊人号的船体总长只有42英尺,也就是13米,但得划分出三个舱:载人舱、储备舱与燃料舱。驾驶员的体型没法改变,为了让他在飞行途中尽量舒适,我就必须尽可能地减小储备舱与燃料舱的占用面积。这一点上,GVR眼镜发挥了了不起的作用。只要驾驶员能坐进去,并将座椅调节至他满意的角度,就能进入影幻,在那里享受地球上的各种自然生态环境,我是指在春夏秋冬四季中任选一个。GVR眼镜就安置在载人舱的电子操作台内,309个感应探头则分布在座椅周围。”

    “飞船行驶途中,驾驶员大部分时间都会呆在影幻里?”海歌顿时想到了顺磁性高能射线的游离化撞击。如果长时间处于309个感应探头连接的网络中,驾驶员能受得了吗?

    韦德尔明白他在担忧什么,解释道:“你放心,放入火伊人号的GVR影幻眼镜,软件上已经过我的改造,里面只保留了普通的地球环境,不会再产生电磁波的强烈冲击,所以不会再对地球人类的大脑造成伤害。但最值得关注的沉浸感,并未因使用了不同软件而降低。”

    “哦……”海歌绷紧的神经放松,刚才他可是捏了把汗。

    韦德尔说:“相比GVR眼镜,你更该担心飞船的供氧系统。地球人需要靠氧气维持生命,通往银河系外的旅途漫漫,普通供养设备难以保证贯穿整个行程的氧气供给,我就必须放弃地球上现有的设备,制造出全新的体积小,但造氧率高的空气循环系统。地球上最常用的造氧办法,是用二氧化锰催化双氧水,或者分解高锰酸钾等等。人们也会制造压缩空气,它甚至能充当某些机械仪器的驱动动力。这些方法确实有用,但不适用于火伊人号,因为它们通常需要采用大体积与大质量的生产设备,并且制氧效率很低。我的方法是,将飞船驱动系统所使用的燃料与氧气制造系统相衔接,其实更像是合二为一,当飞船消耗燃料行进时,制造氧气的工作就开始。而飞船停止飞行时,冗余氧气给收纳在金属瓶里,至少还能再维持使用200个小时,这段时间,足够让飞船整装待发,重新启航了。”

    “韦德尔先生,联合使用飞船驱动力与供氧系统的方法,确实是值得称赞的创新,可我贫瘠而迟钝的大脑认为,燃烧意味着耗氧,这种物质运动过程只会更多地吸走飞船上的氧气,又怎么反向贡献氧气呢?”海歌挠着头问。

    韦德尔反问:“是吗?那么氧气缺乏的太阳,又是如何发出火焰一般的强光,让人们错觉它在熊熊燃烧的?”

    “这个……”海歌答不出来,只好摇头表示不知。

    韦德尔说:“太阳核心的气体中,有71%是氢,27%是氦,两种气体受到压力发生聚变,产生热量促使太阳发光,就犹如自燃,这一过程可没有氧气参与。取代液氢和液氧,为飞船提供驱动力的核聚变发动机,威力强到足以推动任何一艘宇宙飞船在宇宙中遨游。所以将核作为宇宙飞船的燃料,是地球航天工业的飞跃,标志他们相距宇宙科技的平均水平,近了一大步。”

    “原来您是打算用核燃料推动火伊人号航行!”海歌懂了,但又追问:“核燃料中只有氢和氦,您空气循环系统中的氧又从何而来?”

    韦德尔赞许地点头:“嗯,这才是值得我回答的问题。我的做法很简单,就是在核聚变发动机旁,安装一个能产生并压缩氧气的微型造氧装置。这个装置由一根金属管与发动机连接,能将核聚变过程中的冗余氢气吸收进来。氢在高温状态下与氧结合生成水,水又沿埋藏在建造材料内,遍布飞船内舱的合金水管里流淌,通过氢氧电解系统还原氧气。至于制造压缩氧气的原料,你也无需担心不够用,使用核燃料后,飞船的造氧原料需求量比地球人通过他们现有的设备造氧,降低了近两千倍,也即是说,原本在地球上只够使用一年的原料,在火伊人号上可以使用近两千年。”

    火伊人号上氧气循环系统的设计原理,韦德尔已解释得十分清楚。此时海歌再看投影中的飞船结构图,对那些弯弯曲曲相互连接的管道,就有了一定的概念。

    依照图示,螺旋桨的安装位置旁就隐藏着小型燃料舱,燃料舱是标准的圆形,因为圆形比方形容积更大,可储存的燃料更多。