但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养，平时别大意，多注意观察车况，发现小问题马上修复。

    否则就是给你一艘太空战舰，也能让你给造坏了。

    而之所以积累了这么多故障，全部是上一任车主粗心大意遗留下来的，老舅又不懂车，估计压根没有看出来。

    方远感叹了一句车况太糙了，无奈的接着往下看。

    “下边梁切割，

    左后车门钣金，

    左后翼子板切割，

    ……”

    钣金维修的项目显示左后被撞，这时方远已经想骂人，这辆骐达不但车况糙，还是辆事故车，万幸c柱，b柱，梁头，上边梁等处没事，情况不是那么严重。

    更气人的是，左后被撞，下边梁又没有达到非要切割的程度，为什么非要用切割的维修方法？

    这样修复的速度是快，维修费是多，但就凭这一点，别管当时的事故大小，你切割了就是大事故车，卖二手车时，即使原车主拿着当时发生事故的照片，砍价一万的车商，都是菩萨心肠的大好人。

    另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。

    方远知道，东风日产旗下，以前的老款车型，一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰d50这六款车没有后防撞钢梁。

    在这辆骐达的后杠内，取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料，4s店美其名曰：吸能块，一块收费几十块钱。

    这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边，如果按照这个撞击程度，在左边没有什么大问题，撞到了车尾，不说两厢直接变一厢，后杠百分百是消失了，妥妥的大事故，那就必须切割后尾板。

    方远强忍着直接拉到了最下方，赫然写着：二手车参考价:8千--1.2万。

    “原本几万的车价掉到了八千？”方远都气乐了，心想指不定老舅花多少钱买的，如果能退，必须去找卖车的车商或者私人卖家。

    方远的老舅认识宋国源和苏北，知道他们和方远的关系好，热情的过来散烟打招呼，闲聊了一会儿才对方远说：“来，帮我看看这辆骐达怎么样。”

    刚才闲聊时，方远一直观察着老舅的表情，发现他乐呵呵的，现在的心情非常高兴，证明很喜欢这辆骐达。

    “好，我帮您看看。”

    方远先绕车一周，装作检查覆盖件。

    其实刚才方远已经从车况鉴定上知道，除了左后的事故，这辆骐达基本上四周都有剐蹭，瑕疵比较多。

    车身全部喷过漆，因为是红色，色差不是太明显。

    站到了车身侧面，方远笑着问老舅：“您刚换的四条新轮胎？还是夏季胎。”

    “不愧是行家，就是专业，一眼看出来是夏季胎。”方远的舅舅冲着方远竖起了大拇指，美滋滋的说，“骐达的轮胎又不贵，我嫌原来的轮胎太破，干脆直接换新的，这样安全，开着还爽多了。给我换胎的小哥给我说，这是夏季胎，等到了冬季再换雪地胎，更安全。”

    看来老舅确实喜欢这辆车，要不然不会这么上心，方远有点犹豫了：“舅，您搞错了，那叫冬季胎，不是雪地胎，雪地胎是那种有钉子的，专门在雪地上使用，咱们归德府冬天又不下大雪，不用专门换雪地胎，万一下大雪了，绑上防滑链就行。”

    “我搞错了？”方远的舅舅愣了一下，但是想起自己的外甥是汽车方面的行家，也就干脆不想了，“那我怎么办？”

    “如果用车频率不高，不跑高速，这个夏季胎凑合着用，如果经常用车，换成四季胎就行了。”方远告诉舅舅，轮胎和舒适性、油耗和安全都有关系。

    冬季平均气温15度的地区，车主又不经常去外地，可以常年用夏季胎。

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    冬季平均气温5-15度的地区可以常年用四季胎，

    冬季低于5度时最好换冬季胎，并且气温高于10度时再换回四季胎或夏季胎。

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    夏季胎在某些地方可以冬天用，然而冬季胎最好不要在夏季用，否则胎噪会增加，油耗会上升。

    加上胎壁太软，磕到马路牙子容易鼓包，它的高速行驶支撑性差，紧急变线时车身侧倾加重，操作极限会降低，所以轮胎磨损会加快，长途高速行驶，胎温上升过高时有可能会爆胎。

    “对，北方严寒地区才需要一年换两次胎，你们这个地方冬天又不冷，没必要。”宋国源点点头，认为方远说的对。

    “原来这样啊。”方远的舅舅彻底明白了，“这四条轮胎刚换的，反正我也不跑高速，用车不那么频繁，先凑合着用，等到换轮胎时，我听方远的全部换成四季胎。”

    “舅，您买车是在车商手里买的，还是在私人卖家手里买的？合同呢？”方远一边让老舅先把合同拿出来，一边打开了主驾驶车门。

    “在车商手里买的，合同就在后面，我给你拿。”方远的舅舅没意识到外甥要合同干什么，反正方远要看，他就给方远去拿。

    方远心想在车商手里买的就好办。

    个人卖家卖了车，谁管你死活？

    车商这点好处就是有固定的地方，跑的了和尚跑不了庙，方远准备去他店里找他去。

    方远的目光扫过车内，这辆骐达是红外黑内，然而刚买车的老舅非常喜欢，正是把车子视若珍宝的时期，前面垫了一层黑色的绒布，还有个摆件，看着挺气派。

    后视镜上挂着佛珠，红色的珠子长长的一溜耷拉下来，在空中晃悠着。

    座椅、方向盘全部包了套，内饰板，中控什么的擦的铮亮，脚下也扫的干干净净，看来打理的很是上心。

    “舅，我劝您把这些摆件和绒布，还有这个佛珠拿下来。”方远指了一圈老舅加装的饰品，对着后面的老舅说。

    “挺好看的，拿下来干什么？”方远的舅舅刚刚打开后尾门，望着方远这边有些无语了。

    “这个佛珠这么长，容易阻挡视线，开车时还会摆动，打到您，您疼，打到前风挡，能把玻璃打个裂痕，因为一个佛珠换玻璃，多亏？”

    方远又指向了铺的绒布还有摆件，告诉老舅这个绒布看着好看，还防晒，可是影响副驾的气囊弹出来。

    万一发生碰撞，气囊会把这个摆件像子弹一样弹向乘客，造成不必要的伤害。

    “这么严重？”方远的舅舅当然相信自己外甥，连合同都顾不上拿，一溜小跑着过来一把扯掉了所有东西，裹成了一团拿在手里。

    “其实座椅也最好别有套，影响座椅上的气帘弹出来。”不过方远知道这款08款的骐达只有主副驾驶有安全气囊，座椅上压根没有，就算了。

    方远的舅舅把揉成一团的绒布放到了后面，方远继续看内饰。

    这台骐达属于08款的自动时尚型，也就是自动挡的丐中丐版——最低配，基本上稍微高级点的配置都没有，配置实在够低的。

    当年落地已经12.68万，现在够买辆两三年车龄的速腾、一年多车龄的轩逸、一年多车龄的宝来……方向盘上面竟然光秃秃的一片。

    不但不是多功能方向盘，仪表盘是机械式的，中控屏是没有的，空调是手动的，后排出风口是没有的……

    总之，功能及其低下，塑料感及其强烈，内饰及其朴素，不带天窗，不带真皮座椅，一股沧桑感扑面而来，也就老舅这样四十多岁的气质能和它的风格相配。

    因为老舅把方向盘和座椅重新包了套，看不出实际的成色，但是等方远注意到已经磨秃噜皮的排挡杆，都不用车商系统扫描，一眼看出来里程数不对。

    六万公里的排挡杆什么样？

    十六万公里的排挡杆什么样？

    难不成原车主天天没事坐车里盘排挡杆玩？

    又不是文玩核桃，

    骗鬼呢？

    方远都懒的揭开方向盘和座椅包的套去验证自己的判断。

    说到调表，方远注意到10万公里是个坎儿。

    只要是调表车，年头短的要么就调到5万公里，要么就调到8万公里，最多也就调到9万公里，很少有跨过十万的。

    而年头略长的车呢，公里数要么11万，要么12万，都喜欢调到紧挨着10万公里，几乎都成了一个约定俗成的数字区间。

    。