第676章：马自达8（三）求订阅

    方远认为赵大明说不错，然而他认为坂本真一的选择也没错。

    对于方远这个看似矛盾的说法，所有人全有点不解，好奇的看向了方远，想听听他的解释。

    “每一款车型都有优点和缺点，哪怕售价160万，还要加价将近100万，想要提车要花260万的奔驰G500都有因为重心太高，拐弯过急容易侧翻的问题，更别提普通的车型，所以要不要买某个车型，要看自己能不能接受它的问题和通病。”方远看向了中控的缝隙，这装配实在有点辣眼睛，才缓缓的说，“我一直说买什么样的车型，不要和别人比较，要看是不是适合自己，就是这个意思。”

    众人点点头，苏北、赵大明这些人和方远非常熟悉，知道方远这个一直以来都在坚持的观点：买车不要对标别人，要看自己的需求。

    适合人家的，不一定适合自己，实在拿不准去4S店试驾，或者去租一辆同款车型，实际开几天，也比询问旁人强。

    兴许自己询问的人，对于汽车还没有自己懂的多，只是能吹罢了。

    “咱们拿众泰举例子，众泰已经倒了，但频发的产品质量问题依旧如同满地鸡毛漫天乱飞.它的发动机出现了渗油、异响、半轴脱落、发动机下沉等等问题，双离合变速箱有无法换挡，故障灯亮，异响，抖动顿挫等等问题，汽车最重要的三大件的其中两件已经如此，更别说其它让车主头疼不已的通病了。”方远说到这里，忽然问大家，“是当初买众泰的车主们不懂车吗？不知道、没听说这些问题吗？”

    “我哪知道别人的心思？”张晨苦笑一声，表示自己又不能看透别人的心理。

    “这个世界上没有人是傻子，那些车主之所以选择众泰，是因为当时众泰对他们来说，优点大于缺点，众泰能够满足他们那时的需求，那些车主才会最终掏钱买车。”方远让大家回忆一下，众泰的一些车型是不是外观很好看，配置是不是非常高……

    “确实是这样。”张晨等人再次点头认同方远的话，众泰的一些车型确实很漂亮，这是无可争辩的。

    “有些车主属于颜值党，是外貌协会的会员，车型不好看，他们压根不买，我也是这样，为什么要自己花钱买一辆非常丑的车型恶心自己？”方远一拍这辆马自达8的B柱，满脸的嫌弃，“内饰又丑又老气，我看到那个仿木饰板就头疼，我注重颜值的话，我也不买。”

    “哈哈哈。”众人笑成了一片，从方远举的这个例子来看，他们感觉方远说的太对了。

    “刚才赵哥说这辆马自达8内饰丑，异响多，隔音差，噪音大，配置低，动力弱，油耗高，这些都对。”方远指出，进口的2004款马自达8车源太少太少，甚至一个省的二手车市场都不一定有一辆，就不说了。

    国产马自达8总共只生产了三款，2011款用的是和老马6一样的发动机，代号L3的MZR系列，2.3L直列四缸发动机加4AT变速箱的这套组合动力奇差，导致销量低还被车主喷成了狗，属于里外不是人那种。

    销量这么差还被喷，马自达一看不行，到了2013款和2015款，就换成了和睿翼一样的发动机，可是代号L5的2.5L直列四缸发动机加5AT变速箱的这套组合，最大马力163，峰值扭矩226，马力比睿翼小了6匹，扭矩没变，平均油耗10到12个左右，依旧很肉，只能说比2011款强点。

    所以，想买马自达8不要贪图便宜，不要买动力更弱，配置更低，车龄更长的2011款，方远认为旁边的这辆2015款的就不错，性价比更高。

    张晨明白了马自达8的动力弱的一匹，有点意外：“我一直以为马自达就像一个痴迷于速度、高转、性能的技术宅男，一提到它就能想到ZOOM、转子这些字眼，真没想到马自达8的动力这么肉，开起来能让人着急。”

    “它的油耗也高，能比2015款的奥德赛多一两个油。”方远的解释证明了自己对马自达8油耗高的判断，赵大明很高兴。

    “所以我说赵哥说的没错，马自达8确实存在他说的那些问题。”方远忽然拐了个弯，“但是这些都不是坂本真一他们在乎的，他们的选择也不错。”

    “哦？”张晨等人非常好奇坂本真一这些人选择马自达8的原因。

    “首先是价格，这个也是赵哥提到的。”方远向着坂本真一他们善意的一笑，非常感谢他们给自己省钱。

    方远给大家解释，马自达的保值率不如本田，马自达8的保值率更不行了。

    这辆2016年5月上牌，现在跑了7万多公里的2015款2.5L至尊版马自达8，也就是中配，当年落地应该是27万左右，而二手车售价差不多在15、16万，如果是车商的收车价格，就更便宜了。

    不到四年的时间，只跑了七万多公里的中配，掉了十万出头。

    说完这辆马自达8的情况，方远又开始对比本田奥德赛。

    既然这辆马自达8是2015款的中配，方远也拿2015款的奥德赛中配，也就是奥德赛2015款改款2.4L豪华版来说。

    这款车当年新车含税价27.12万，价格和这辆马自达8几乎一样，如果也是2016年5月左右上牌，7、8万公里的里程数，车况都差不多的情况下，现在应该能卖到21万左右。

    方远对比出了两组数据，大家稍稍思索了一下，当年几乎一样的落地价格，现在一样的里程数，车龄和车况，售价差了五六万啊。

    本田奥德赛的保值率确实碾压马自达8，两者不是一个重量等级的。

    既然都开上MPV了，有这五六万块钱，给孩子当奶粉钱，喝到三四岁没问题吧？

    反正赵大明心里琢磨，如果是自己，一万块钱没影响，五六万还是能左右自己选择车型的。

    看着大家不说话，方远又开始说起了两者的其它差距。

    “2015款的本田奥德赛的问题比马自达8多，它的这个K24W5自然吸气发动机有一定的几率烧机油，而马自达8的发动机同样是自然吸气发动机，却从来没有这个毛病。

    奥德赛用的CVT变速箱顿挫，异响，抖动，说心里话不如马自达8的5AT。”

    在场的人除了张晨，都算是行家，方远也不比较CVT变速箱和5AT变速箱的优劣了，大家都懂。

    除了有烧机油的几率，变速箱不如5AT，奥德赛的小毛病也比马自达8多，方向跑偏，高速刹车发抖，车窗升降器，雨刮器等等容易出故障。

    而这辆马自达8除了有空调压缩机皮带异响的通病，可以说是真心的皮实耐用，只要按时正确的保养，不会给车主耍性子，不会让车主无师自通，快速成为汽修厂老板。

    它的保养也便宜，换一次机油，耗材加工时，就算是在4S店也才二百多，再加上机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器，所有费用也不过一千出头，可是说很便宜了。

    “确实很便宜了。”赵大明现在也不是以前的菜鸟了，他知道只要是BBA，做次小保，哪个不要一千四五的？已经比马自达8做大保健的价格都贵。

    “马自达8在舒适性、空间、皮实耐用，维修保养便宜等方面的表现中规中矩，就是一辆典型的日系车。”不过让方远大家赞赏的是还是它的底盘调校和操控。

    其实在方远看来，开MPV不像是开小钢炮，不讲究零百加速度，不考虑过弯时的倾侧。