只有变速箱切入手动模式，转速始终保持在2500以上，这时凯迪拉克ATS-L才会表现出它应有的状态，此时开起来会舒服很多，动力输出更畅快，超车时更爽。

    八档手自一体变速箱的表现只能说凑合，会有换挡的迟缓，抖动等等小问题。

    作为一台主打运动的车，凯迪拉克ATS-L的底盘调教比较硬，后悬挂容易漏油，所以后排的乘坐感受很不舒服会很颠，

    凯迪拉克ATS-L的胎噪也比较大，尤其是跑高速的时候，加上空调异响，塑料件异响，耳边的嗡嗡嗡声很明显。

    “相比这些，这辆凯迪拉克ATS-L还有一个更加重要的问题，需要你重视。”

    从方远一条一条的说出了凯迪拉克ATS-L存在的问题，赵岩已经完全信赖他所说的一切，现在看到方远如此的严肃，脆弱的小心肝呼的提到了嗓子眼：“什么问题？”

    “你跟我下车。”

    两人来到了车前，方远指着引擎盖说：“凯迪拉克ATS-L和沃尔沃一样，配备有被动行人保护，也就是说，车速在五十公里以下时，当前杠上的仪器探测撞到行人后，引擎盖会自动qiao起起到缓冲作用，避免行人受到伤害。”

    “这个功能很好啊，有什么问题吗？”赵岩郁闷了，这么好的功能对行人和车主都是一种保护，方远刻意提起它干什么？

    “能保护行人免受伤害当然好了。”方远苦笑一声，左手按在了引擎盖上示范着说，问题在于这套装备不能识别人和其他东西，有时候非常敏感或者碰到小狗小猫也会弹起。

    引擎盖弹起后需要让系统复位，拉到4S店的维修费用是两万多……

    “两万多，哎，妈呀，老弟你的手赶快拿开。”赵岩慌了神，伸手去拉方远按在引擎盖上的胳膊，生怕他触发凯迪拉克ATS-L的被动行人保护系统。

    “你慌什么？”方远被赵岩拉到了凯迪拉克ATS-L一米外的地方，“凯迪拉克ATS-L的被动行人保护系统不在引擎盖上，你现在还没有买车，你怕什么？”

    “对啊，我还没有交钱呢，就算是弹开了，我怕个毛线？”赵岩觉得这个被动行人保护系统是个好东西，可是架不住一天给自己弹一次，他试探着问，“能不能把这个被动行人保护系统关了？”

    方远看着赵岩，非常明确的告诉他：“不能，我告诉你这件事，就是要提醒你注意安全。”

    ……

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    我们这几天又变严了，大家少出门吧。