孙炎明即使已经大致承认了方远的判断，也想继续接着检查下去。

    临起身时，孙炎明瞥了眼刹车盘，这辆朗逸的刹车盘已经快要更换了，但是孙炎明并没有在意。

    刹车盘的磨损很正常，有些新手忘了放手刹，经过较长距离的行驶后又接着洗车，刹车盘很容易变形废掉。

    刹车盘是易损件，换过很正常，不代表什么。

    并且换过才更好，这样买家就可以放心大胆继续开了，至少几年之内都不用再换新的了，又省下一笔换件的钱。

    孙炎明起身走到了主驾驶位置旁边打开了车门，目光从外向里一点点仔细观察。

    车门内侧的手枕位置磨的脏兮兮的，油乎乎一片，门把手和车窗按键同样掉漆掉色的现象严重，这倒符合几十万公里里程数的车况表现了。

    目光接着向前方延伸，虽然早已看过内饰的情况，现在依旧被恶心的不行。

    正对面的方向盘不仅三九点位置被摸得油光锃亮，其它部分也是一层包浆。

    旁边的档把上面磨的秃噜了皮同样泛着些油光，比手动档车型用的还狠。

    音响旋钮和空调旋钮也是使用频率比较高的地方，这些按钮和面板，表面布满细密的指甲划痕，掉漆掉色的现象非常严重。

    仅仅是这三个地方，孙炎明的心思又开始活泛了，因为烂成了这样，别说二十多万的里程数，就是说三十万也有人信。

    干二手车的车商从业多年，一般都有自己的小绝招。

    孙炎明也不管座椅、手刹和其它地方了，而是身体探到了车内，看向了油门和刹车。

    这两个踏板是非常隐蔽却非常具有说服力，不容易做假的地方。

    首先它很容易被人忽视，其次它不容易坏，更不太好换，如果油门和刹车踏板的磨损程度不一致，想都不要想百分百有猫腻。

    孙炎明就常常观察不同公里数脚踏板的磨损，通过总结出的经验来看，油门踏板，刹车踏板表面都有些光滑了，磨损的程度符合十多万公里数的情形，但是绝对不像几十万公里数的情况。

    通过检查这么多地方，得出了完全相反的结论，孙炎明都有些迷茫了，甚至开始怀疑自己的技术。

    实在没有了办法，孙炎明又看向了座椅滑轨。

    座椅滑轨同样是普通卖家很容易忽视的一个点，实际上就算是想打扫这里，也会嫌弃比收拾油门踏板和刹车踏板更麻烦事，但这里其实可以反映出信息。

    座椅滑轨在出厂的时候，为了润滑会把滑轨轨道涂满油脂。

    那么多年以后这个滑轨内肯定布满了油污，并且油污分布均匀，绝不会这里多那里少。

    如果到处都是手印、油污有多有少，或者干净无比肯定是被人刻意动过，如果充满了沙石和水渍，肯定是被水泡过。

    孙炎明推动座椅发现滑轨旁边遍及着各种脏污，瓜子壳、头发丝、还有各种零食的碎渣、甚至还有几枚一元硬币，

    油污非常均匀，左右的滑轨脏污程度一致，没有任何人为清理痕迹。

    孙炎明同时发现滑轨轨道磨损的程度很大，显然是以前经常有人调节座椅的位置。