即使它现在的热度不比从前，保值率也比其它跑车强的太多了。

    根据车况，现在一辆十年车龄的997.2，残值还能有原车价的百分之二十到百分之四十。

    而迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿马丁的部分车型，三年之内甚至只要一年就能掉一半的价格，更别提十年的时间了，在保值率方面只能跪在保时捷997.2面前叫爸爸。

    保时捷997.2在保值率方面简直是小母牛做倒立……牛比冲天。

    而它之所以这么豪横，除了情怀加持，外观炸裂，质量稳定，性能强悍，有一部分的原因就是这个号称可以无限弹射的7速pdk双离合变速箱。

    第六代保时捷911有两个版本，前期的997.1使用的是来自奔驰的at变速箱，后期的改款997.2采用7速pdk双离合变速箱与直喷发动机的动力组合。

    目前华夏玩双离合最好的主机厂是大众。

    即使它把双离合变速箱做到了其它主机厂无法企及的高度，但是无论它的干式双离合，还是湿式双离合，依旧会在‘长期’堵车时低速蠕动，走走停停时烧离合器片。

    保时捷的这个‘跑得快’变速箱虽然也是双离合，但是它的换挡速度更快，响应时间更短，和发动机毫无瑕疵的配合，平顺的换挡等特性，简直成为了高性能变速箱的典范，让911在性能上有了很大的提升。

    国外有家叫road&track的媒体，他们用一辆997.2做实验，连续弹射起步五十次，这款号称玩不坏的pdk变速箱依旧没有磨损过热。

    而华夏市面上销售的所谓高性能版本的双离合变速箱，顶多连续弹射三次，电脑就会强制启动冷却保护机制，避免变速箱损坏。

    连续弹射起步五十次都没有事，堵车时还怕什么低速蠕动，走走停停？

    pdk变速箱除了车龄上来之后顿挫严重，只要按时正确的保养，它在稳定性和使用寿命上强的太多了，当然它的成本也比大众的双离合高太多。

    ‘跑得快’变速箱现在已经进化成了‘8速’狂魔，然而这个‘7速’的技术和所用的材料在老老李认为，依旧是高端的，先进的，不是一般人能玩的转的，别说闭着眼拆卸组装，哪怕把天鸿二手车市场全部的精英汽修大师全集合起来，也不一定能玩的转。

    所以老李恨恨不平的想，只要方远能睁着眼拆卸组装好，自己去给水族馆的虎鲸当三陪都心甘情愿。

    牛皮吹大了吧？

    怎么不说能闭着眼拆火箭呢？

    老李炙热的双眼看向了方远，正想用自己猜测的想法揭穿他的牛皮，可是面前的这个小帅哥脸上的笑容依旧，表情淡定从容，没有一点点羞愧的样子。

    联想起刚刚方远提出的那两个问题，老李最后犹豫了，一个莫名其妙的想法浮现出脑海：万一这个神奇的小子真有这本事怎么办？

    这个想法自打冒了出来，越来越强烈，老李权衡了好一阵，最后还是怂了。

    正当老李心里天人交战的时候，赵高杰同样震惊万分。

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