第412章:空气悬挂(求订阅)(1/2)
作者:归德王森
    第412章:空气悬挂(求订阅)

    这辆途锐当初抵了十五万的帐,刘栋当然希望能卖到这个数乃至更多。

    在归德府的二手车市场,那些车商只给七万块,刘栋严重信心不足,讪讪的反问:“你能给多少钱?”

    “我不知道车型,没看车况怎么给价格?”吴红杰见惯了类似的场景,当然知道怎么对付面前的三人,“还是你说吧。”

    刘栋不知道吴红杰早对这辆途锐的情况有了一个初步的判断,此时是在忽悠他们,低头想了想,最后才下定决心说:“一口价十八万。”

    “十八万?值不值这个价格要看车况。”吴红杰笑了,并没有反驳狮子大开口的刘栋,“这辆途锐的手续呢?”

    “给你。”面前的车商竟然没有任何的不满,刘栋以为有戏,激动的从包里掏出一个透明的文件袋,递给了吴红杰。

    吴红杰接过来,仔细查看着,时不时的还询问刘栋一些问题,最后终于确定这辆途锐和他的判断一样,果然是一辆2007款3.6l顶级型。

    资料显示一次过户,2008年3月上牌,表显14万公里,当年新车上路91.91万,只不过客户心里预期的价格高的离谱。

    “哎呦我去,竟然是3.6的顶配。”知道了这辆途锐的所有信息后吴红杰暗暗惊叫一声,甚至是有点小兴奋。

    3.6的最低配标准型有全时四驱系统,却没有空气悬挂,作为最高配,面前的这辆则是代表了大众途锐最顶级技术。

    有的超跑为什么下个地库要五分钟?就是因为底盘太低。

    为什么有的suv过不去交叉轴,无法尽情去野外撒欢?同样是因为底盘太低。

    所以即使空气悬挂价格昂贵修起来肝疼,确是一种非常实用的配置。

    途锐的空间悬挂升到最高的时候,几乎无视一般的沟坎,轻松穿越交叉轴,不用担心托底。

    同样是因为空气悬挂,它的滤震质感不是一般避震能比得了的,加上前后都是双叉臂式独立悬架,前面有减速带和小坑洼时,完全可以全速冲过去。

    空气悬架会把绝大部分细小颠簸化解于无形,车内的乘客淡定从容舒适程度非常好,永远不会出现被颠出屎撞到头的尴尬局面。

    乘坐舒服非常实用,关键是普通几十万的轿车和suv都装不起这玩意,逼格更高。

    在女朋友,男朋友面前小小的秀一把,完全可以让他\她体验一下从未见到过的视觉感受。

    所以有空气悬挂意味着车贵、配置高、车主有钱,相同型号不同配置的二手车价格当然有区别,是影响二手车价格的一个重要因素。

    另外吴红杰知道2008款之前的途锐甚至有6.0w12的,面前的这辆虽然没有那么大的马力,好歹也是全时四驱,越野配置方面有托森差速器。

    奔驰大g有三把锁,途锐只是稍逊两筹,但比普通的suv强太多了,加上能底盘升降,拥有比较好的通过性。

    普拉多2700爬不上去的高坡,这辆途锐能上去。

    道奇酷威过不去的泥浆路,这辆途锐能趟过。

    本田冠道会翻的侧坡,这辆途锐能安全行驶。

    舒适、好玩、性价比相对高,即使卖不掉,自己平时开出去也能越野豁豁着玩。

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