第七十一章 牵一发而动全身(2/2)
作者:五彩贝壳

    既然052舰的船体总图已经出来了,虽然仅仅只是草图,但为了这份草图,总体设计室的同志们肯定经过了大量的计算,如果扩大动力舱,增加052舰的总尺寸,他们的这些计算全部白费劲。

    匡伟以为杨帆还不明白其中的厉害关系,又提醒道:“船体总尺寸增加,影响的东西就多了,如航速,续航能力,最大航程等等。”

    这些杨帆当然也知道,正因为在设计上要考虑这些东西,所以要将052舰的船体设计得尽量紧凑,因为尺寸越大,在同等动力下航速越慢,最大航程也会受到影响。

    因为这样,所以各舱室都是尽量挤压再挤压,追求尽可能的小,052舰的设备大大小小数万台,如果不考虑航速、航程等,完全可以将排水量设计在六、七千吨,而不是四千多吨。

    杨帆缓缓的道:“这些我当然知道,但我们增加的尺寸有限,并不夸张,对航速和航程等影响还是比较小的。”

    杨帆是一个一旦拿定主意,十头牛也拉不回来的人,既然打算这么做,那就一定要说服匡伟。

    接下来,杨帆说了很多,如列举了扩大舱容的好处,甚至还说到了舰体的平台化,模块化,便于将来的升级和改进。

    在历史上,052舰就进行了不断的更新换代,舰体尺寸也一改再改,尺寸和排水量也是增加再增加。

    如舰长也从146米增加到154米,再到155.5米,最后到了157米。标准排水量也从刚开始的4200吨增加到5200吨,再到5900吨,最后到6000吨。

    052舰历经了多次重大改进,其中耗费的人力物力不可估量,而耗费的时间则更加不可能用金钱含量。

    当然,这和当初技术基础薄弱,无经验可以借鉴,一切要不断摸搜前进有很大关系,这样多次更改实属无奈。

    但杨帆是穿越人士,凭借比别人多出来的三、四十年的先知先觉,让052舰载研制过程之中少走一些弯路,这应该是杨帆应该要去做的。

    说服匡伟是必须的。

    终于,听杨帆讲述了很多东西之后,匡伟感慨的道:“杨主任,你思考问题真的长远的,对,我们必须考虑平台化和模块化,为将来的升级改造做提前准备,少走设计上的一些弯路。”

    杨帆一笑。

    这么多的口水总算没有白费。

    匡伟道:“你的建议我们会慎重考虑,目前我们已经有几分船体设计总图,再增加一份,在这份草图上我们加大动力舱的舱容。”

    杨帆心中一轻,“那太感谢了。”

    052舰的船体设计总图未正式定下来,按照设计流程,先总体,再局部,最后是细致设计阶段。

    船体总体设计草图一共好几个方案,包括杨帆刚才提出的加大动力舱的设计方案。

    这几个方案出来之后,总体设计室会组织评审,只有经过评审之后才能确定最终的船体总方案。

    船体总方案确定之后在设计各个舱室,最后进行全面的详细设计,等详细设计完成,052舰的全面设计工作就全部完成了。

    杨帆非常满意,自己提出的方案由总体设计室提出评审,那就有机会通过,也许最终会采用这个方案。

    至于由匡伟拍板,那是不现实的,他只是一个设计室的主任,估计要到潘劲夫这个级别。

    也许潘总师也不会轻易拍板,而是也会召开评审,集思广益,专家们讨论之后再做最后的决定。

    匡伟答应采纳杨帆提出的建议,将来会提交评审,杨帆心情好了很多,又和匡伟聊了大约十几分钟,然后才回到作战系统设计所。

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