没有人比杨帆更加清楚大型龙门吊在舰船建造中的重要作用。
在21世纪，英国人建造航母，使用的就是我国生产制造的大型龙门吊。
那是一台2000吨的龙门吊，吊高达70米，最大跨度110米。
毫不夸张的说，如果没有这台大型龙门吊，英国人的航母就没法建造。
东海船厂也即将拥有龙门吊，这是杨帆没有想到的，完全没有预料到。
以前提醒东海船厂为将来052舰的首舰建造提前做一些准备，包括新增一部分先进的建造设备，但没敢提龙门吊。
因为这东西太高大上了。
没有想到东海船厂给了这么大的一个惊喜，他们早早的就提前订购了大型龙门吊，下个月就即将到货。
这可真是一个好消息啊。
杨帆几乎两眼放光的看着那预留出来的空地方，心中想道，太好了，太好了啊！
有了这样的大神器，首舰的建造将顺利得多，速度也将快很多。
“龙门吊是一个好东西啊，陈副厂长，能和我介绍一下这台龙门吊吗？”
“当然可以。”
陈绍华爽快的答应，并介绍了这台进口龙门吊。
它是从日本进口的，是东海船厂为052舰的首舰建造进口的最贵的设备，也是最大的设备。
它的最大起重量达到了800吨，最大吊高45米，跨度60米。
听完介绍，杨帆点了点头，心中大致估算了一下，800吨的最大起重量，对052舰来说基本够了。
“这台龙门吊到了之后，你们怎么使用它呢？”
怎么使用？
就是这样使用啊！
杨主任怎么问这么奇怪的问题。
陈绍华和谢新建对视眼，都看到了对方眼神之中的疑惑，一时间没有明白杨帆问这话的意思。
稍微迟疑了一下，谢新建回答道：“龙门吊到位之后，我们安装在船台旁边的那个位置上，用它来吊装052舰的一些零部件，一点点的将首舰在船台上建造完工。”
杨帆似乎有一点明白了。
东海船厂采用的应该是塔式建造法。
这是舰船建造之中的一种工艺方法，也是目前建造船只的主流工艺。
对这种建造工艺，杨帆当然非常的熟悉。
塔式建造法就是先搭船的龙骨，然后一点一点地往上面装东西，最后建成。
这种方式是最传统的造船方式，在早期焊接工艺不成熟、加工精度不高的时候，这种做法比较盛行，因为可以有效消除不同模块之间的变形。
但缺点在于工作面小，无法同时展开工作，建造速度慢。
杨帆似乎有一点明白了，询问道：“莫非052舰首舰的建造考虑的是塔式建造法吗？”
陈绍华和谢新建齐齐的看着杨帆，那眼神似乎在说。
“你以为，难道还有别的建造方法。”
塔式建造法啊！
用起重量800吨的进口龙门吊，你跟我说采用塔式建造法。
浪费，太浪费了！
陈绍华终于觉得有一点不对，问道：“杨主任，那你认为要采用什么样的建造方法呢？”
询问完，陈绍华就有一点后悔了，心中想道，杨帆只是搞舰船设计的，对舰船建造最多只能说是了解，绝对谈不上精通，他能有什么新的建造方法。
谢新建也轻轻的摇了摇头，心中想道，陈副厂长真是糊涂了，这么问的话人家杨主任可能会尴尬的，他肯定不知道别的建造方法。
目前，塔式建造方法是主要的建造工艺，也是国内最先进的建造舰船的方法，从051舰开始，我们就是采用这样的建造方法。
让俩人震惊的是，杨帆居然提出了一种全新的，更加先进的建造方法。
总段模块化建造法！
052舰在设计之初，杨帆考虑的就是这种建造方法，但又了解到国内各大船厂没有适合这种建造方法的龙门吊，在设计上也考虑了塔式建造法。
052舰的设计总图几乎是按照杨帆的意图绘制的，在设计上满足两种建造方法。
东海船厂采用塔式建造法没有问题，但有了800吨的龙门吊，那肯定要采用更先进，更高效率的总段模块化建造法。
第一百三十二章 浪费啊，太浪费了！（第十更）（2/2） 点击下一页继续阅读。