第八十四章 在失速的边缘疯狂试探(1/2)
作者:梅子徐
    “你如果还出现这种情况就算你这次检查不通过了啊,总不能什么事都依靠别人吧!”王教员说道。

    “好的,教员!”瞿星应道,刚才他光就想着80节中断那个点了,二发失效,飞机右偏的时候,他根本就没反应过来,王教员不是针对他,而是实话实说。

    “放松些,没事的!”徐清看得出瞿星不是一般的紧张,他也算是看出瞿星的老底了。基础根底扎实,理论知识过硬,反正任何死的,没有转弯的,瞿星都能手到擒来。可是,这家伙脑子也是一个筋,不带转弯的那种,反应速度也很慢。徐清真的有些担心他以后的路了,飞行可不是靠死脑筋就能行的,就算过了这次检查,后面的检查咋办啊。

    将飞机重新设置为起飞形态,瞿星调整下座椅的位置,深出一口气,想要压住内心的纷乱。

    “走了啊!”王教员给出了起飞的许可。

    这次王教员没有再出低速中断,飞机速度一直加速到了v1,v1和vr的间隔很小,几乎在下一秒就可以到抬轮速度了,但是,这时候,异变突生,飞机的速度竟然开始下降了。

    别说瞿星,就连徐清一开始也没想明白这是什么问题,还以为是不是模拟机出故障了,可是教员并没有暂停模拟机啊!

    “风切变!”

    没错,这是风切变,还没有离地就遭遇了风切变,然而,并没有风切变的警告,可是看这速度变化分明就是风切变。

    这次,瞿星也反应过来了,经过了最初的疑惑,此时二人心里都是门儿清。

    他们两个人都在等,等两个地方,一个是速度,一个是跑道中灯!

    没到抬轮速度的时候,是不能抬轮的。速度上不去,那就不抬轮,让飞机一直滑跑加速,必须要等到达到了抬轮速度。

    但是,有一个例外,也就是他们在等的第二个地方,跑道中灯!

    如果飞机速度一直加速不到抬轮速度呢,难道还要一直这么闷头往前冲,冲出跑道怎么办,所以肯定有一个极限距离,那就是看跑道中灯的意义所在!

    2000尺,这是一个关键的距离,也就是剩余跑道的极限距离,只要跑道剩余少于2000尺,不管速度多少都要开始抬轮了,否则,飞机很可能会冲出跑道。

    那么,怎么知道跑道剩余距离呢?当跑道中灯开始变为红白相间的时候,就是剩2000尺的时候,这个也标志强行抬轮的开始。

    其实,在现实航班中,有的飞机会额外加装跑道识别系统,不仅可以识别跑道,还可以电子报话出跑道的剩余距离,不过电子报话的单位使用的是米制单位,2000尺也就是600米。

    当然,模拟机里没有这种高科技,所以徐清他们只能通过跑道中灯来辨别。

    一般来说,出这种科目,速度就是上不来的,如果速度还能上来,那就没有意义了,大不了就是推迟起飞时机嘛,基本就是脱裤子放屁。

    果然,速度一直保持小于抬轮速度5-6节的样子,就是不上去。

    徐清的目光一直在里外扫过,在看到红灯的一刹那,徐清喊了声:“抬轮!”

    瞿星丝毫不拖沓,柔和地开始抬轮。当出现正上升率的时候,徐清并没有急着收轮,现在他们还在风切变中,不能改变飞机构型。

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