手轮，方向舵连番上手，就是要制止左冲的趋势。

    即便机长的反应很快，一半的机身还是偏出了跑道外，徐清眼前看到的已经不是跑道中线灯，而是跑道边灯！

    徐清甚至能听见机轮压爆跑道边灯的声音，跟碾碎玻璃渣的声音一模一样。

    就是短短几秒，徐清粗略估计机轮撞碎了二十几个跑道边灯！

    好在机长的控制得力，飞机逐渐转回跑道中线。可是机长还是被修正方向夺走了太多的精力，忽略了带机头的动作。

    眼看机长并没有随着时间的推移加大带杆量，徐清不作迟疑，一把抓住驾驶杆，自己开始带杆。

    等到徐清上手，机长才知道自己忘记增加带杆量了。在修正回方向之后，接过徐清的操纵，逐渐加大带杆量，让机头保持悬空。

    带杆量渐渐加大，一直到了底，再也带不动的位置。机长接着开始往后打配平，不停地往后打，力图位置机头上扬的姿态。

    可是随着速度逐渐减小，升降舵的舵面效应愈发减小，就算是接着将配平打到最后，依旧无法阻止机头开始回落。

    机长和徐清不由自主地屏住呼吸，他们不知道机头下落之后会出现什么情况。

    跟他们预想的不一样，机头在下落一会儿之后就接地了，并没有预想的机头和道面直接摩擦的情况发生。

    前起落架虽说没有完全固定，可是总归是伸出来了大半，这没有固定的前起落架竟然是暂时兜住了机头。

    徐清和机长二人面对这意外之喜也是有点儿懵，这跟计划的不一样啊？

    徐清二人还没有高兴多久，驾驶舱陡然迎来一次失重感，机头快速下坠，终于和预计的一样跟道面来了一次亲密接触！

    终归是没有锁定好，前起落架在支撑了短暂的时间之后，终于还是没有顶住！

    那突如其来的失重感着实有些恐怖，不过却是极为短暂，失重感之后就是一屁股重重地砸在座椅之上。

    在这一刹那，徐清的视线是向下的，可以清楚地看见微微偏在右侧的跑道中线灯，以为喷溅的刺目火花！

    泡沫道面还没有到，这段时间就是最危险的时候！

    既然机头都接地了，机长立刻踩下刹车，手动升起减速板，打开反喷。

    虽说现在已经不是高速状态，减速板和反喷的效果不佳，但是聊胜于无，所有手段都用上了！

    减速手段都用上了，飞机速度在逐渐减小，徐清的心脏却在扑通扑通地乱跳。他生怕机头结构支撑不住，导致机头机身分离！

    徐清最担心的情况并没有发生，在过了数秒之后，飞机一头扎进泡沫区。有了泡沫的隔绝，再也没有飞溅起来的火花。

    没有了火花的飞溅，燃油爆炸的危险就降到了最低，可是徐清却根本笑不起来。

    极有可能轮胎被扎爆，导致飞机的刹车性能大大减小，加之泡沫区的刹车效应不佳，在飞机进入泡沫区后，飞机的减速变得更加缓慢。

    徐清甚至已经能看到跑道头了！

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