而巴达维亚那边又经常扣押商船，使得海商们去往巴达维亚基本赚不到钱，只能贩卖一些人口，免得空船。

    不是卖给荷兰人，荷兰人担心巴达维亚的华人越来越多难以控制，出台了各种政策，控制巴达维亚的华人入港。

    而是卖给当地的“同胞”，那才是真正买奴工的人。

    颠簸的船舱内，船长饮着酒，和几个副手吃着酒菜，笑道：“这群穷鬼上了船，可就下不来喽！到了那边，都没有荷兰人的居留许可证，只能在甘蔗园里做黑工。敢跑，敢多要钱，人家园主在那混了多少年？只要告诉荷兰人，没有居留许可证的，就得去挖河堤服劳役，还不如在甘蔗园子里干一辈子呢。”

    几个副手也是哈哈大笑，反正到了海上，那些诱骗的面孔就不需要再保持了。

    荷兰人为了防止华人拥有反抗力量，很“仁慈”的免除了华人的兵役，但是要缴纳人头税。

    使得华人几乎都是一群待宰的猪羊，没有当兵的经验，也没有强大的组织。

    找了一些华人富商做包税人，间接统治、以华制华，刻骨的仇恨和矛盾，都是压在那些当狗腿子的包税人身上，而不会有人清醒地告诉他们残酷压迫的真相是背后的荷兰人。

    一座座华商富人投资的甘蔗园，需要大量的劳工。

    而华人劳工一则需要办理很麻烦的居留许可证，二则需要缴纳人头税。

    包税制下，缴纳人头税不可能从每个人手里收取，荷兰人在南洋没有这样的基层控制力，只能靠包税人收。

    园主们隐瞒这些奴工，不需要缴纳人头税，而只需要向包税人们行贿一笔钱。

    同样，这些做奴工的同胞若是受不了苦想跑，则会有包税人带着人过来殴打一番，亦或是杀鸡儆猴，将几个闹事的抓到荷兰人那，作为没有居留许可证的黑户，就得给荷兰人做奴工、修堤坝，一直做到死。

    巴达维亚城里的小商户、小商贩华人们，恨那些被荷兰人当转嫁矛盾的富商包税人；甘蔗园里的奴工，也一样恨都是同胞、说着一样方言的园主。

    在荷兰人的挑唆下，南洋的华人几乎成了两个民族，彻彻底底成了一盘散沙：有钱的有文化有能力组织的人，做狗腿子；没钱的、人多的、有力量来保护自己性命的，却先恨狗腿子，没有人告诉他们真正的压迫者藏在背后。

    这些事，跑巴达维亚的船主们闹不清，也不在乎。

    他们知道自己卖的是什么。但在他们看来，这就是个生意而已。

    荷兰人直接去广东福建买茶买瓷，巴达维亚不再需要这些海商们做中转，能卖卖人口，也好过去的时候空船。

    但在出航之前，他们看到了贸易公司的那条自由贸易号，带来了一些震撼。

    “我说，你们见到没？那个贸易公司的大帆船？他们啥时候能造这么大的船了？比那些西洋人的大船还要大呢。”

    呷了一口酒，船长感叹着在福建起航前的见闻，那艘大船的巨大阴影让他的海船像是一艘小艇。

    “那还有个看不见？在福建停着装茶呢……要不说，人家是做大买卖的。娘的，要是能卖茶叶给那些西洋鬼佬，谁愿意卖人口？”

    “那船那么大，这要是跑一趟西洋，不得百十万两银子？”

    带着七分羡慕、三分酸意，船上的这些人心里也是不爽。

    胳膊拧不过大腿，西洋人有那么大的公司，有枪有炮有战舰，他们这些散沙一样的船主哪里争得过西洋人？除非有人组织起来，可朝廷不组织，私人组织，那可是犯忌讳。

    前些年往巴达维亚运茶叶，被荷兰人扣住，眼看着利息一天天增多、茶叶逐渐老化，只能按着荷兰人给的低价卖出去。

    虽发了誓言，日后傻子才往巴达维亚运茶叶，可也只能到此为止了，这份气也只能咽下去，否则又能怎么样呢？

    “那些大买卖人，前些日子都往松江跑，去入股。可惜咱们没什么大钱，等咱们得到消息的时候，股都分完了。你们想想，往天津运漕米，又能携带私货，若能干上这个，谁来干这等行当？”

    船主酸溜溜的说起前些日子在福建引发的风波，几个副手也嘟囔道：“没办法，那边的人有本事。漳州帮福州帮那群跑东洋的，都没了脾气，有啥办法？人家后台是谁？福州帮、漳州帮跑东洋的后台，哪能比得过人家？”

    “要我说，这买卖日后越来越难做了。卖人，都不怎么赚钱了，也就省着空船。你听说没有，巴城的糖价，又掉了？”

    他们没学过太多经济学，但却知道，若是糖价一掉，这甘蔗园就难做。

    甘蔗园难做，奴工的价格就低，甚至可能卖不出去。奴工卖不出去，他们跑巴达维亚就得放单程，放单程就赚不到几个钱。

    船主无奈道：“看看吧，等过一阵要是买卖真的做不下去了，就带着船去松江，看看那边能不能入个股什么的？人多，劲儿才大。西洋人凭啥啊？不就凭着有个大公司，人多、钱多、船多、炮多吗？”

    “总是拦咱们的船，你看看他们敢不敢拦那艘自由贸易号？”

    自由贸易号，只是一艘武装商船，真要对战连刘钰一直吐槽的巡航舰都打不过。

    但这么大得船，而且还是中国的船，自郑和后第一次出现在南洋，甚至可能第一次要去欧洲，这对南洋的海商们而言，依旧带来了极大的冲击。