“索朗大哥，那你觉得这次那些被埋的工人有多少能被救出来？”

    索朗次仁面色沉重的摇了摇头，“我不知道。我们现在只能是尽我们最大的努力去救助那些采矿工人了。唉……但愿滑坡的规模不要太大，否则……”

    索朗次仁的话没有说完，但车里的四个人都明白他是什么意思。

    后座的王洪涛也说道：“我以前在南云的时候也曾经参加过几次山体滑坡的救援行动，但结果……都不是很如意。一旦发生这种灾难，下面没人还好，一旦有人，生还的可能性是很小的。”

    楚倩想起了之前在易贡看到的那个巨大的塌方体，心中也是不由得一哆嗦。

    所谓的泥石流、山体滑坡、塌方，在字面上仅仅是几个字而已，没有亲眼见过这种灾难的人是很难明白这种地质灾难代表着什么。

    就像山体滑坡或者塌方一样，一座相对高度达到几百米甚至上千米的大山，“哗”的一下垮塌了一整个山坡，几百万甚至上千万立方米的山石垮塌下来，还有什么能够存活？

    要知道修建三峡大坝才一共使用了一千六百多万立方米的混凝土，而一次规模稍微大一点的山体滑坡垮塌的山石立方数就能顶的上一座三峡大坝！

    更别说山体滑坡时那极高的速度带来的那种惊天动地的冲击了！

    所以说，这种地质灾难是很恐怖的！

    车内的气氛有点沉闷，就在这样的气氛下，车子终于是一路爬到了嘎隆拉隧道。中间除了9K还有14K附近因为冬季雪崩形成的一些烂路，其他的路段路况还真是不错。9K、14K是扎墨公路地段专用名称，大约相当于9公里处、14公里处或者是9道班、14道班的意思。这是索朗次仁解释的。

    这短短的二十多公里的路程，让从没有来过这里的刘墨昂和楚倩体会了一把从亚热带气候到高原温暖半湿润气候再到高原寒湿气候的变迁。沿途的植被也从针叶林过渡到高寒草甸。

    这才是真正的一山有四季！

    在山下还穿着单衣单裤，可到了隧道口，如果要不是在车里坐着，众人就得换上羽绒服。

    现在是夏季，隧道口的积雪都已经融化了，每年六月份到九月份只有四个月的时间这里才没有冰雪覆盖。

    索朗次仁说道：“前面著名的嘎隆拉隧道了，过了这个隧道就进入到墨脱境内。小刘，一会进隧道的时候注意点，这条隧道的北口海拔为三千七，南口海拔就降到了三千四，3310米长的隧道海拔降低了将近三百米，坡降达到了4%，所以一会开车的时候一定要注意车速，这条隧道从这边走就是一个大下坡！”

    “明白！”刘墨昂应了一声，微微的降低了车速。从24K到隧道北口并不是公路，而是一段土路……

    进入隧道并小心地控制着车速驶过了这条著名的隧道后，触目所及是一片苍莽的绿色，和山北边截然不同。而且温度似乎也升高了不少。

    “欢迎来到高原孤岛墨脱！这里也是我的家乡。”索朗次仁笑呵呵的说道，“是不是感觉很不一样？这就对了，因为这里是墨脱！”

    几个人脸上都露出了笑容。

    确实如索朗次仁所说的那样，山南山北的感觉真的是大不相同。而造成这种情形的根本原因，还是这里的地形。

    墨脱县城位于雅江江畔，湿热的印度洋暖湿气流可以毫无阻碍的沿着雅江谷地直冲到这里。不过因为雅江的西边有高大的喜马拉雅山脉阻挡，北边有同样高大的岗日嘎布山脉阻挡，所以暖湿气流只能沿着狭窄的雅鲁藏布大峡谷北上。

    通过雅鲁藏布大峡谷北上的暖湿气流都能给巴宜、雅砻甚至之前刘墨昂他们刚去过的易贡那边带来大量的降水，可想而知身处在雅江下游的墨脱会得到多少暖湿气流？

    嘎隆拉隧道所在的嘎隆拉山就是属于岗日嘎布山脉的一座山峰，山南山北的气候相差如此巨大自然也就不足为奇了！