旦增镇长点了点头说道：“新修的派墨公路钟队长想必听说过吧？”
钟起点头，派墨公路的事情他还是知道的。
“之前兵站的子弟兵去救援的就是被困在派墨公路第二施工段的二十多名修路工人，那二十多名工人是没有来得及撤退下来的工人，在多雄拉隧道内躲避暴雪。因为派墨公路的第三段施工段也就是老虎嘴隧道还没有贯通，再加上墨脱那边下大暴雨，所以从嘎玛家经过老虎嘴、阿尼桥再到背崩乡的这条路无法通行，所以只能派人通过已经贯通的多雄拉隧道去救援这些没有来得及撤退而被困的工人。只是从派镇到松林口也就是多雄拉隧道北口的这一段山路大约还有将近十公里，军车在快抵达松林口的时候因为积雪已经把路面覆盖，导致死机判断错误开出了路面，车辆侧翻……”
旦增镇长用尽量简短的话把那边的情况仔细的说了一下，钟老大听完后皱着眉头低头沉吟了片刻抬头道：“这个任务交给我们来做吧，另外，我需要派墨公路最详细的施工图以及周围的地图。”
旦增镇长吩咐身边的人去拿地图和施工图，钟老大把所有的人聚集在了一起开始说起这项任务。
“根据目前所掌握的情况，任务大体是这样的。因为派墨公路途经路线的特殊性，这条公路只能从两端向中间施工。也就是说，派墨公路的四个施工段，只能先完成第一、第四施工段，才能开始第二和第三施工段的施工。
目前第一施工段也就是从派村到多雄拉隧道南口的工程已经完工，长度4789米的多雄拉隧道也已经贯通。第四施工段也就是从阿尼桥到背崩乡解放桥的这十公里路段也已经施工完毕，所以现在正在修建的是第二施工段和第三施工段。
第二施工段是从多雄拉隧道南口到嘎玛家这二十八公里多一些的路段基本上也已经于上个月结束施工，目前只有从嘎玛家到阿尼桥的这第三段施工段还没有结束，这其中主要是因为老虎嘴隧道的缘故。我们今天要去的地方就是多雄拉隧道。
刚才旦增镇长告诉我，今天要营救的这二十多个工人是之前在派墨公路第二施工段进行工作的工人，因为没有来得及下撤，被困在了多熊拉隧道内。而之前前去营救的某部子弟兵一个班的士兵，在从派村到松林口的这一段山路上，在接近多熊拉隧道北口的时候，因为积雪覆盖太深导致司机判断错误致使救援车辆发生侧翻。现在那些子弟兵和那些工人倒是已经汇合了，但他们很难撤下来。兄弟们，我们的任务就是想办法把我们的子弟兵还有这些工人安全的接下来！下面，我点到人名的请站出来。”
哪怕下着鹅毛般的大雪，所有人都兴奋了起来。
“昂子、田鹏、老蔡、石头、兆和……”钟老大一口气点出了七个人的名字，然后继续说道：“我需要五辆越野车和一辆皮卡，越野车负责拉人，皮卡负责拉物资，然后我会参与这次任务。任务期间，我和田鹏负责关键路段的徒步探路，其他人负责开车。昂子，因为从派镇到松林口这一段的路面已经铺装完毕，所以你继续开着枭龙在前面开路，其他车辆跟在后面。如果有看不清前方路况的情况出现，我和田鹏会负责下车徒步探路。其余人，听从旦增镇长的命令去别处救援。”
说完，钟老大问旦增镇长：“领导，我们剩余的人就交给你安排了。”
旦增镇长点头道：“好。”
钟老大大手一挥，“行动！”
众人顿时行动了起来。
他们把各自的东西以及需要携带的物资从车上卸了下来，然后空出来的车辆每辆车一个司机，老蔡的福特猛禽拉着必要的物资跟在后面，依旧是枭龙挂着除雪铲在前面开路，其他车辆拉开距离跟在后面。
车队离开派镇之后继续往前开，因为派墨公路的起点派村并不在派镇乡政府驻地，而是在前面几公里的雅鲁藏布大峡谷入口处。
车队抵达雅鲁藏布大峡谷的售票口，在售票口南边有一个停车场，派墨公路的起点就在这个停车场的西边。
一条已经铺装好油面的公路从这里向山上眼神，开出去没多久就开始出现“之”字形盘山路。不过即便是有盘山路，这段山路也是很陡峭的。
毕竟从派村到多雄拉隧道北口的直线距离不过才五公里左右，可海拔却从不到三千直接攀升到了三千八百多，短短的五公里海拔上升了九百米！
雪虽然很大，可路面上依稀还可以看到一道车辙，从车辙的宽度来看，估计是之前前去救援的那辆军用卡车造成的。
连续走了十多个之字弯，前面因为地形的限制没有之字弯了，是一段比较直但坡度很大的上坡路。
因为有那道若隐若现的车辙的原因，钟老大和田鹏倒是不用下来徒步探路。
不过当车子沿着这段比较直而且坡度很大的上坡路走了大约一公里多之后，刘墨昂就看到一辆带棚子的军用卡车侧翻在了路边，车身上已经覆盖了一层差不多二十多厘米厚的积雪。
车队停下，全副武装的钟老大和田鹏下了车。他俩先是检查了一下那辆军车，发现里面没有人之后这才艰难的返回公路。
第四四五章 多雄拉隧道（2/2） 点击下一页继续阅读。