第161章 【航空业的野望】(四更求月票!)(1/2)
作者:我是阿斗不扶
    环球航运的六艘货轮,经过36天的航行,先从东京港口起航,然后分赴澳洲和沙特,现在终于分别从澳洲和沙特阿拉伯运回了铁矿石和石油。

    目前六艘货轮都已经抵达冲绳海域附近,将在明天抵达东京港口。

    吴光耀自然需要飞往东瀛,见证这一特殊的时刻!

    这次航行并不算一帆风顺,中途有恶劣的天气阻挠。

    好在船长及环球航运总部反应及时,让船队躲进避风港。

    虽然耽误了2天2夜,但是比起海上的风险,还是值得的。

    而且,航行时间本身就预留了三天的时间,用于恶劣天气的突发情况。

    这36天的时间里,吴光耀总喜欢使用数据,然后结合实际情况,最后做出一些指令。

    结果,效果好的出奇,六艘船的船长纷纷表示佩服和惊讶!

    原来,这个老板航海知识如此渊博!

    吴光耀这次将带着贺远章,两人乘坐飞机,提前一天抵达东瀛,见证这一次的特殊胜利!

    6艘都是二十多年的老货轮,这一次出色的完成了任务,让吴光耀大喜!

    不仅仅赢得了一位重量级客户,还说明了,这六艘船买的很值!

    一艘货轮只要跑四趟,吴光耀就能全部回本,以后赚的就是利润。

    而四趟航行加上保养的时间,只需10个月。

    这可比买新船划算多了,当然也是现在的东瀛,严重缺少货轮;

    所以这种老式货轮,别人也不嫌弃。

    二战时期,东瀛的远洋货船基本全部炸毁,而到现在造船业也没有发展起来,自然是严重缺少货轮了。

    有人说东瀛可以去欧美买船啊!

    关键是东瀛人不想买,因为东瀛货币外汇管的很严,所以不少人宁愿租船,也不愿意买船。

    正是因为这种畸形发展,到后来,东瀛能造出媲美欧美的货船时,东瀛人依旧不想买,还是宁愿租。

    因为那时候港岛的这些船王,给的价格比他们买船都划算多了!

    所以,又会出现一种情况:港岛人到东瀛打造新船,交付之后,再租给东瀛货运公司!

    .......

    吴光耀和贺远章到了启德机场,准备前往东瀛!

    目前港岛只有两家航空公司,一家国泰航空,一家港岛航空。

    航线以北,属于港岛航空;航线以南,属于国泰航空。

    港岛航空的航线,主要有港岛到内地(已停航)、港岛到南朝鲜(即将停航)、港岛到台岛、港岛到东瀛。

    前往东瀛的航班,所以就是属于港岛航空。

    这个航空公司只存在了1958年以前,然后就被国泰航空收购了。

    港岛航空在1949年达到了高峰期,因为那个时候,一天到内地就需要安排几十班,接应那些富豪到港。

    但华夏成立以后,关闭了航线,所以业务一下子就损失了一半以上。

    再加上即将开始的朝战,业务又要损失很大,经营自然就困难了!

    吴光耀要想发展航空公司,只有一个可能,那就是收购港岛航空。

    因为在港岛,是不允许再有其它航空公司的。

    这一点不是针对任何人,因为太古洋行以前也想建立自己的航空公司,然后遭到了葛亮洪的无情拒绝。

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