就算是这个直接变轨，方式也跟普通的地月飞行器截然不同。

    普通的地月飞行器，通常是在地球轨道上加速，将自己的轨道不断拉长拉扁，让自己的远地点越来越远。

    直到自己的远地点与月球的轨道重合，自己和月球也正好同时飞到相同的点，自己正好受到月球引力摄动。

    就再次减速变轨，脱离围绕行星的超级扁长轨道，转移到环绕月球的扁长轨道。

    然后持续绕月减速，将绕月轨道由长缩短，直到朝着月球表面坠落，这个过程通常也要绕行好几圈。

    海王星的飞机脱离军港之后，就直接调整了运输机的方向，将发动机的功率直接推到底，朝着月球轨道就硬飞。

    虽然就算是直线飞月球，考虑到星球和月球的相对位置和自转，最终的实际轨迹也会是个弧线。

    但是飞船本身相对这个系统的轨迹，却是可以被视为是一条直线的。

    海王星的飞机能够跑到十几公里每小时，计算好星球、月球、飞机的轨道，只需要十几个小时就能抵达月球。

    海王星的飞船之所以要这么干，是因为正常的地月飞行太浪费时间了。

    单纯的地月转移轨道的飞行，就是动辄一百多个小时起步，在月球入轨还要更长的时间。

    而舰娘星的大月亮，轨道比地球的月亮更远，需要的时间也更长。

    海王星的飞船之所以敢直飞，是因为飞机上带着十几个“船”，燃料是近乎无限的。

    飞机自己加满的燃料就足够它直飞月球，回来的时候让舰娘给它加油就行了。

    最终，海王星的月球空天运输机飞了大约16个小时，就抵达了40多万公里外的大月球轨道。

    由于是计算好的轨迹，所以飞机抵达的时候，正好跟绕过来的大月球汇合。

    海王星根据导航系统的提示，在来的路上就已经开始减速了，所以这时候的飞船是倒着飞的。

    发动机朝着前方反向出力，抵消飞船前进的速度。

    但是这时候海王星只开了两个辅助发动机，减速的势头并没有加到最大。

    因为海王星考虑的事情是，如果减速多了飞机飞的就慢了，抵达月球需要的时间就长了。

    所以在飞机即将跟月球汇合的时候，总体速度还超过当前星系的第二宇宙速度。

    如果飞机继续这么飞，就会会在月球旁边转个小弯，然后继续往外飞。

    这次任务的目标是月球，当然不能继续往外飞了。

    所以海王星连续按下几个按钮，把飞机所有的发动机全部打开，让飞机速度一路直线下降。

    飞机环绕着大月亮绕了小半圈之后，终于完全收住了往外飞的势头，进入了一个极为扁长的绕月轨道。

    海王星让飞机继续保持全力反向加速状态，让这个轨道在短短两个小时之内，收缩到了只有200公里的高度。

    在这个轨道上就基本上可以正常执行任务了。

    再次确定了轨道稳定状态之后，海王星关掉了所有的发动机，让飞机开始绕大月球飞行。

    旁边的副驾驶，远望一号看了眼飞机的燃油，那去火星跑个来回都富裕的燃油，现在还剩下五分之一……

    多本