电磁蒸汽机车。
长度：十五米。
宽度：3米。
高度：4米。
车头重量：四十吨。
客运车厢数量：10节。
货运车厢数量：15节。
水箱：2吨。
续航里程：等于大于平原100公里，高原50公里。
杨乾抓了抓脑袋，说实话，这数据挺唬人的，可没有对比性啊。
“张雨梦，我感觉这火车跟上辈子的有点差距，感觉要小一些。”
“你特么不会给我造一个小的吧。”
张雨梦翻了翻白眼。
“听听，你在说什么？”
“大哥，现在是什么时代，好不容易才弄到这么多钢材。”
“而且这个是属于试验型号的。”
“那差距大不大？”
张雨梦的脸色微微有些尴尬。
“早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。”
“车头比这个还要大一些，轻的重量在七八十吨，重的在一两百吨。”
杨乾整个人都懵逼了。
“我们的火车不行吗？”
张雨梦摊了摊手。
“这种技术，没有人用过？”
杨乾断然道。
“不可能，上辈子电磁技术已经很发达了，蒸汽机已经发达的都淘汰了，怎么可能没人用？”
张雨梦简直要疯了，学文科的男人对这种东西一点概念都没有吗？
“电磁线圈的理论早就有了，但大面积使用还没多少年，也就是说有了这技术，能实现这技术的时候，我们已经不用蒸汽机了。”
杨乾抓了抓脑袋，很是不服气道。
“后来用电车了对吧，尼玛，都是用电，怎么高铁这么猛，我的火车这么菜鸡？”
“别说跟高铁比，就是跟蒸汽机车比我那机车就跟早产儿一样。”
张雨梦扶额苦笑。
“不是一个级别的大哥，你知道高铁开十公里要多少度电吗？你知道电压是多少吗？”
“高铁时速为350公里，每小时耗电大概是9600度电，如果把时速定为250公里，1小时耗也要4800度。”
“按照这个公式来计算，350公里时速的高铁，跑一公里的话，耗电量要27.4度，那么我们就可以得出结论，250公里速度的高铁，跑一公里的耗电量是在19.2度。
“我们的蒸汽机车虽然也是用电，可不一样，就我们的那种最原始的垃圾电瓶，跟个箱子一样大的电瓶，其实充不了多少电。”
“我们这个只是用磁力加热而已，取巧了，这种技术不算高，只是有了这技术的时候，我们已经用不到了。”
“对了，蒸汽机车之后是内燃机，然后才是电车。”
杨乾奇道“内燃机？这玩意儿听过，但不知道是什么东西？”
张雨梦笑道。
“绿皮车就是内燃机。”
“虽然这次做的小，但没关系，有了经验后，就有了模具，再制作起来，速度会快很多。”
“而且，你总得让我有个过程吧，我先做个小的，以后再做个全尺寸的，小的爆炸才死几个奴隶，大的要是爆炸，我怕屋顶都得被掀喽！”
感受着阴面而来的风雪，杨乾紧了紧身上的披风。
“现在的难点是在哪里？”
张雨梦掰着手指道。
“蓄电池的电太少了，而重量却不轻。”
“内胆的钢材需要增加耐热性，还有内胆外层的隔热砖头，需要用专业的防火砖。”
“没问题，之后你直接安排，要人给人，要钱给钱。”
张雨梦顿时双眼一亮。
“我还真有事，要求你！”
杨乾一脸生无可恋，刚刚让你嘚瑟，好吧，嘚瑟出麻烦来了。
不喜欢社交的杨乾，很纳闷，自己刚刚说，张雨梦立马站出来要许愿，这已经把自己当成许愿池的王八了？
“说！”
“你打算在哪里大面积铺设轨道，那冶炼厂就要搬到哪里地方。”
杨乾没有说在哪里，但他明白张雨梦的想法了，却当不知道的模样。
“钱管够，你委托一个专业的人来建造铸造厂，好了之后跟田综说一下，必须要派士兵驻守。”
“明白，毕竟要在河边才行！”
眼睛一眨，就到了晚饭时间。
第一千五百一十五章电磁加热蒸汽技术（2/2） 点击下一页继续阅读。