骑在马上，李逍十分怀念后来。

    后来的我们，有平坦的柏油马路，甚至就是最偏远的乡下农村，也早就村村通了水泥路了。

    这蓝溪也算是天子脚下京畿之地，尤其是蓝溪还处于关中通往山南的要道蓝武道上，这若放后来，这肯定是有高速的啊，甚至说不定都能算是五环之内，地铁、公交、轻轨啥的都有。

    可现在，土路。

    干旱许久，路面倒是不泥泞了，可全是灰。

    尤其是阎立本虽然没大张旗鼓，可也几十号人呢，这车啊马的一走，顿时飞沙走石。

    看着阎立本一把年纪的老头，人家还是副国级的高官，可却依然身子笔挺的坐在马上，那气势，真让李逍有些佩服。

    都说大唐尚武，还真是没错。哪怕是个文官，也一样如此。阎立本可是大唐有名的技术型官员，不但绘画技艺了得，尤其人家还是建筑行业的顶尖大师，这样的文官，还一把年纪了，可照样佩剑骑马，八十里路半天就要往返，可知道多硬气。

    相比一下，南北朝时的南朝贵族士阀们，却最喜欢的是坐牛车。汉以来，牛车最受贵族们欢迎，皆因高级牛车比起马车来可是更为舒适，牛车速度慢，不比马拉车快。

    因此，许多贵族，尤其是那些贵族女人最喜欢乘牛车。

    但到了唐朝，牛车却慢慢式微，皆因唐人尚武，官员们几乎都习惯骑马，不论文武，而就算是一般的贵族子弟和家眷，也多乘马车。慢腾腾的牛车，反不受待见了。

    这就类似于在南朝时早有的人抬辇，在如今却很少看到。

    以前人觉得重要场合，坐车为礼，骑马为失礼。而自唐朝始，上到皇帝下到平民，却都以乘马聊服为礼。男子们在隆重的场合，全都骑马。

    甚至流风所及，许多妇女也骑马。

    唐人爱骑马，马具也比较发达。比如这时代的鞍，已经是在汉魏时高桥鞍的形状下加以调整，后鞍桥向下倾斜，更便于乘者上下，对人体也更适合，可以称为后桥倾斜鞍。

    这种鞍说白了就是U形鞍，比起汉代的V形鞍来，要舒适些。

    但对于李逍这样的人来说，这种鞍具还是舒适性不高。鞍具嘛，最重要的作用当然是骑乘时坐着用的，坐，就得舒适。

    简单点说，就是后世的普通摩托车、电动车的坐垫也比现在这种木头制的桥鞍舒适啊。

    虽说这时的马鞍以木头为骨架，外面会蒙上牛皮，甚至有用金银珠宝做点缀装饰的，可说到底还是木制鞍。

    木鞍可是硬的，那几层皮革也不会有太大的减震缓冲作用，一口气跑个百八十里的，人真的会震散架。

    唐的马鞍，鞍下还有鞯，在后世则称为鞍褥，一般用毡子做成，也有用皮毛做的，比如皇帝的鞍鞯，就有用虎皮做的。

    而在鞯之下，还有障泥，障泥悬挂在鞯下。

    为了固定鞍、鞯，还要向马胸、尻、腹部引出带子加以系结固定，自马鞍底下绕住马腹的带子称为腹带，自马鞍向前绕过马胸的带子则叫攀胸，而自鞍后绕过马屁股的带子则叫鞦。

    有些人还会在鞍后每侧散缀一些装饰性的带子，甚至不少唐人还会在自己腰带上也散缀一些短带子，名鞢韄。