第229章：调表车（三）

    当初给这辆车做车况鉴定时，孙炎明在看到了二十三万的里程数后，大意的判断是实表，因为他潜意识的认为调表从来是从高往低调，这个里程数都这么高了，应该没有问题。

    现在方远竟然说是调表车，还说是一辆出乎意料往高调的奇葩车型，孙炎明更认为不可能了。

    孙炎明懂怎么鉴定调表车，他绕着朗逸转圈从外观开始专门检查，想要证明当初自己没有看走眼。

    看车先看漆面。

    汽车的漆面分四层，从里到外是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。

    马自达的魂动红比普通车漆多了一层半透明的红色色漆，劳斯莱斯多了三层，漆面看起来更加的深邃、高级。

    即使强悍如劳斯莱斯这样，漆面在经过风吹，日晒，雨淋，虫尸、鸟粪、黏胶、化学品腐蚀，还有事故，擦拭刮痕等等摧残和时间的折磨后，会造成漆面氧化，色彩变暗，光泽消失，出现色斑皲裂，漆面的镜面效果减弱。

    树枝剐蹭，沙粒也会打在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长会造成漆面发乌。

    漆面失去了光彩夺目的色彩与光泽，就像历经磨砺的中年男子，面容沧桑只留下深邃的眼神和忧郁的气质。

    最好的办法是贴隐形车衣，而这是辆大众朗逸，估计能享受打蜡镀晶的待遇已经算是原车主爱护车子了，想都不要车主会为它花费七八千贴隐形车衣。

    所以只要是原车漆，浸淫二手车行业多年的车商或者评估师，能通过远看近看观察全车漆面找出色差，凭借着经验觉察出实际里程数和表显里程数大致相符不相符。

    孙炎明绕着朗逸缓缓的走了一圈，不时的停下脚步低头查看犄角旮旯等等细微的地方，只求能找出蛛丝马迹。

    不过他只知道方法，还没有达到那种天人合一的境界，只是觉得朗逸的漆面质感很好，没有做漆的痕迹，确实不像是一辆里程数几十万公里的车子。

    孙炎明回头看了眼方远，心中疑惑的想：“难道我错了？”

    为了找到真相，孙炎明低头又看向了轮毂轮胎。

    俗话说马跑得勤不勤看马掌，车造得狠不狠看轮胎轮毂。

    由于停放的时间太久，四个轮毂上面落满了灰尘显得很脏非常破旧。

    孙炎明蹲了下去用手指擦去了最上端好一大块，终于露出了轮毂表面，只见边缘已经开始变黄出现了部分腐蚀的痕迹，但是其余的表面不说光亮如新，最起码磨损很少。

    并且让孙炎明惊讶的是，轮胎上面的数字显示竟然是上一年第十二周生产的。

    “换轮胎竟然不到两年的时间？”孙炎明有点惊奇了。

    一般来说，汽车的轮胎会在四年或者六万公里左右全部更换。

    按照表显的二十三万公里，八年的时间算下来，每年折合三万多公里。

    这辆车的轮毂明显是原厂轮毂，两年的时间过去了，轮胎的磨损也并不严重，还可以再撑两年，

    孙炎明的眉头皱了起来，两者相互比较，根本不符合朗逸恐怖的使用频率。

    车漆、轮胎给孙炎明的疑点太多了，他心中的太平已经偏向了承认方远说的是真话，也认为这辆朗逸可能调过表，并且别人都是往少调，这辆朗逸的原车主偏偏奇葩的往高了调。

    检查调表还可以看内饰，座椅，按键等处，并且更有一些特殊手段。